2025年11月14日
配天机器人2025年11月14日
TE2025年11月14日
西门子2025年11月14日
新时达2025年11月14日
蔡司工业
2025年11月13日
埃尔森
2025年11月10日
BBS
2025年11月07日
劳易测
2025年11月06日
和利时
2025年11月14日
威图
2025年11月14日
TE
2025年11月14日
KUKA
2025年11月14日
先导智能
2025年11月14日
TDK
近期日本各汽车厂商都加快了其将汽车传动系统电动化的步伐。以下为各主要汽车厂家的动力传动系统及燃料战略：
丰田：着眼未来，对所有具有可能性的技术进行开发。任何技术都有优劣，根据地域不同应有不同选择，不局限于某一特定技术。把混合动力技术，插电式混合动力技术作为技术核心，并与所有动力传动系统进行组合。把向顾客提供“适时、适地、适车”作为基本理念。
日产：短期内把提高汽油及柴油内燃机的效率作为主要任务，目标是普及燃效提高的内燃机。从中长期看，将积极推出HEV、BEV、FCV，并开发PHEV，致力于电动汽车的普及和相应的可靠技术积累。对日产而言，“把适合市场的最佳技术，在最佳的时间，以最佳的价值提供给顾客（Right technology, Right timing, Right market, Right value）”这“4个最佳=4 Rights”是其在技术开发上的基本态度。
本田：短期内，最重要的是对内燃机的改良，以提高汽油及柴油内燃机的效率为核心。中期看，有必要进一步提高汽车电动化，继续进行混合动力技术的开发。但对插入式混合动力技术持怀疑态度。基本的战略方针是将小型车改进为HEV，大型车改进为柴油车。长期看，FCV是应对地球温室效应最有效的汽车，也是最终的环保车型，但是距离普及还需要一定时间。
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