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从长远、经济的角度来说，不仅节省了人力、物力，更做到了节能和环保。法勒以其产品的可靠性和稳定性保证了产品在整条汽车生产流水线上高效率、低故障及低维修率地进行作业。
德国法勒（VAHLE）长期致力于为汽车行业的各个物流环节提供可靠的移动供电系统和解决方案，为其持续高效的生产提供了有效的保障。应用范围包括：空中单轨输送线EMS（自行葫芦小车）、自动导引小车AGV、汽车充电线、立体车库及轻型行车等。鉴于其在EMS及AGV等范围中的应用已经得到了广大客户的接受和认同，因此本文着重介绍法勒移动供电系统在汽车厂内的几处特殊应用。
图1 电检线
在总装车间中的应用
1.电检线（充电线）
电检线在汽车生产过程中的主要功能是为在线运行的车辆提供稳定的电源。检测线移动供电系统为汽车系统电气及电子诊断的移动设备提供可靠动力；充电线移动供电系统主要为充电小车提供充电电源，供汽车电池进行充电，避免因车辆在生产过程中的各种用电环节对蓄电池的消耗而导致汽车下线时的电池电能不足。电检线（充电线）通常设计成环形，在环形线上有若干供电小车（见图1），在车辆行进直线段上为车辆提供电源，在线路的尽头，供电小车通过环形行走轨迹，回到电检线的起始位置，为下一辆上线的车辆提供电源。
针对充电线而言，目前供电小车的行走有两种实现形式，这两种形式都需要结合汽车生产的工作节拍，按照节拍来确定供电小车位置及数量：
（1）链条输送方式：将小车固定在链条上，通过链条的移动来实现小车的移动。该种方式属于机械带动，对张紧机构要求严格，若张紧机构发生问题，则有可能导致系统瘫痪。此外，链条输送方式要求总集电器小车数量约为充电段上的2倍以上，否则将影响蓄电池的充电流程。链条输送系统适用于较长的充电行程。
（2）自行返程方式：该环线上设计了一个斜坡，通过该斜坡集电器无需动力就可自行实现返程（见图2）。由于集电器小车可自行返程，因此该系统需要的小车数量较少。但由于需要对坡度高度差进行控制，因此该系统适用于较短的充电行程。
图2 充电线
法勒的KTW系统为第二种充电线提供了完美的解决方案，其由KSL管式滑线或VKS排式滑线与C形轨电缆小车组成。
2.尾气线
在整车下线前需要进行整车测试，测试中汽车会排出尾气，因此在检测随行过程中装有汽车废气吸收装置，保证了生产现场的空气清洁度。其中尾气吸收装置装在自行小车上，自行小车沿着测试轨道随车移动，在完成吸收尾气工作后通过环形线自行，因此尾气线通常为环形线（见图3）。法勒的U15单极组合式滑线系统可为吸收尾气装置提供动力。
图3 尾气线
在涂装车间中的应用
汽车在经过整车喷涂上漆后，由于可能出现喷涂漆不均匀的情况，因此还需要进行点修补。点修补设备需要在车身不同位置进行工作，即在轨道上需来回移动，因此也需要对其进行移动供电。法勒的KSL滑线为其提供了解决方案，图4为该滑线系统在某汽车厂点修补线的照片。
图4 点修补线
在焊装车间中的应用
焊装车间也叫车身车间，在该流水线上，需要对车身、车围等部件实施搬运及输送，由于车身部件较重，通常由轻型葫芦为其解决移动供电问题。法勒的KBH封闭式滑线及U 15单极组合式滑线在该应用中拥有众多应用案例。焊装车间侧围线和车身车间轻型行车如图5、图6所示。
图5 焊装车间侧围线
结束语
以上仅为法勒的移动供电系统在部分汽车厂内特殊生产线的应用案例。法勒以其产品的可靠性和稳定性保证了产品在整条汽车生产流水线上高效率、低故障及低维修率地进行作业。从长远、经济的角度来说，不仅节省了人力、物力，更做到了节能和环保。随着国内汽车行业的发展，法勒将加强企业与企业之间的深入合作，引入国际汽车行业中的各类先进移动供电技术及理念，为国内汽车企业的发展做出贡献。
图6 车身车间轻型行车
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