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根据中国汽车产销2月快讯，SUV 总销量达到35289台。整体销量格局变化不大，CR—V以6826辆、哈弗以4335辆、众泰汽车以3520辆、途胜以2946辆，继续在五强中占据前四席。奇瑞没有进入前五强，取而代之的是销量达到2726辆的华泰圣达菲。从销量上，能够看出柴油车发展迅猛，匹配先进柴油动力的哈弗，销量始终稳定。
曾经夺得3年销量冠军的哈弗，在柴油领域的风头正劲。燃油税出台后，哈弗等柴油车大出风头，节油性能得到普遍认可。日前，长城汽车在广东、云南等地搞的“哈弗柴油挑战小排量轿车”活动，吸引了很多用户的目光，哈弗2.5TCI百公里4.7L的油耗堪比“节油性能”突出的小轿车，使更多的人清晰的了解了柴油车的燃油经济性。
众所周知2.0L、2.4L是SUV汽油车的两个常见排量，哈弗匹配4G69发动机的车型，排量为2.4L，排放达到了欧四标准，一直是哈弗的主力车型；即将推出的2.0L汽油哈弗以及更小排量的1.3L长城迷你SUV，也为哈弗保持市场地位增添了新的筹码。
此次圣达菲首次进入前五名，它2月销量2.0L达到2573，占据了其总销量的94%，这能看出柴油车受政策推动已经有实际效果。但是，对于处于正在启动的柴油SUV市场，2.0L圣达菲17.98—24.98万元的价位太高，而且它偏重越野，有些陈旧的外形设计，以及2.0L发动机匹配给人动力不足的感觉，都是它面临的实际问题，也成为影响圣达菲长期保持这种表现的制约因素。
与1月比较，CR—V销量有所下降，但销量地位还算稳固。不过，今年将面临更加严峻的挑战，除去一直紧紧尾随其后的哈弗以及老对手途胜，它还应对丰田RAV4、奇骏等本家兄弟的强势进攻。途胜没有跌出前5强，可见它客户群的稳定和市场的稳健，09款途胜的上市，使它在09年竞争激烈的SUV市有了新的吸引点。众泰是08年SUV的"黑马"， 2月3520台的销量，与1月比较下滑的厉害，今年能否保持旺盛的增长势头难以预料。
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