中国汽车行业将迎来数字化时代－汽车设计与制造资讯-造车网

汽车制造技术的创新是先进制造技术发展的缩影，它整体上呈现出这样的发展趋势：面向产品生命周期的精益生产、制造工艺日趋复杂，技术含量越来越高、生产线的柔性和标准化程度在提高、个性化定单生产的普及、车间的自动化程度在提高，设备价值昂贵、虚拟仿真技术的广泛采用、制造过程的网络化。由此可见，国内汽车制造企业要想发展壮大，也必须顺应汽车制造业的这些发展趋势，不断学习国外的成功经验，通过采用更多先进的数字化制造技术来提升企业竞争力。

推广数字化应用是汽车制造企业提升核心竞争力的重要手段，数字化的范畴远不限于数字化设备，事实证明，先进管理方法和先进制造技术无一例外都需要通过数字化的途径才能发挥其最大价值。以并行工程理念为例，如果不能建立产品的三维数字化模型，要想在设计阶段验证产品的可制造性和可装配性就非常困难，这样就不得不试制更多成本昂贵的物理样车。此外，协同设计、虚拟产品开发和网络制造等也都以数字化技术为基础。和产品相关的数据经过数字化描述后，其优点是多方面的：其一，便于信息的管理、一致性维护、查询统计和重复利用；其二，便于产品和制造过程的虚拟分析和验证，有助于优化设计方案和工艺方案；其三，便于信息的网络共享和协同工作。

调查显示，目前国内汽车制造企业离数字化的全面应用还有很长的距离，人们所认识到的数字化主要体现在产品的设计阶段，比如产品三维数字建模(CAD)、预装配、干涉检查与动力学分析(CAE)、产品数据和流程管理(PDM)等等。数字化发展的基本方向是产品全生命周期的数字化实现，对于汽车产品而言，一个完整的生命周期应该包括设计、工艺规划、制造、维护等诸多阶段，这其中，制造环节往往比设计环节更为重要，一个好的产品设计只有能够被高效率的制造出来，才能为企业创造价值。

然而，实施制造过程的数字化应用即数字化制造具有相当的难度，这主要是因为：信息量巨大造成的数据管理困难。据通用汽车公司统计，和产品生产过程相关的数据量是设计数据流的100～1000 倍以上；需要以全面的数字化设计为基础；牵涉面大(涉及设计、规划、生产、物流等许多部门，对企业的综合素质要求高，需要进行流程重组。因此，企业慎重地选择一个优秀的数字化制造解决方案，并采取合理的实施策略是非常关键的。