2025年11月14日
配天机器人2025年11月14日
TE2025年11月14日
西门子2025年11月14日
新时达2025年11月14日
蔡司工业
2025年11月13日
埃尔森
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BBS
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和利时
2025年11月14日
威图
2025年11月14日
TE
2025年11月14日
KUKA
2025年11月14日
先导智能
2025年11月14日
TDK
2009年3月23日塔塔汽车（TataMotors）在孟买举行了宣布“Nano”正式上市的新闻发布会，公开了动力传动系统的构成及后座后面的行李舱空间等。
配置于车身后部的发动机向后倾斜了14度。目的是与座席靠背的角度相匹配。原计划排量为554cc、功率为20kW（27PS），而此次为了提高动力性能，增加到了624cc。可在前保险杠的里侧看到类似散热器（Radiator）的冷却装置，不过其实这是空调用电容器，散热器则位于发动机的后侧、后保险杠的前方。此次不允许打开前发动机盖，因此无法了解其内部构造。据解说员介绍，里面只放置了备用轮胎（SpareTire）。
向前放倒后座靠背后，可扩大行李舱空间。虽然此次标配可放倒后座靠背的机构，但Nano无法打开背门，向行李舱空间收放行李时，只能放倒后座。尽管该公司将Nano设计为4门车型，但从行李舱取放行李时仍有些不方便。
另外，虽然最高级车型LX安装了前座电动车窗，但开关并未装在车门上，而是设置在从地板向上伸出的变速杆的稍前方。由于原来就没有在车门上设置开关，此次为了不在车身上作出较大调整即可安装，选择了变速杆靠前的位置，这一点也让人觉得不太方便。
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