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日前德国戴姆勒的日本法人——梅赛德斯奔驰日本从2008年12月开始销售配备无空转机构“microhybriddrive(mhd)”的“Smart Fortwo Coupemhd”和“Smart Fortwo Cabriomhd”(图1)。

图1:戴姆勒“SmartFortwoCabriomhd”10·15模式燃效提高24%,达到23.0km/L。

图2:配备起动器兼交流发电机。拆掉原来的起动马达,换成传动带驱动的起动器兼交流发电机。发动机重起时间仅需0.35秒。

图3:中控台上的切换开关。 按下中控台变速杆前方的“ECO”开关,即可启动无空转功能。

图4:仪表板上的ECO指示灯
水温达到60℃以上,绿色ECO指示灯亮起时,无空转功能即可启动。车速降至8km/h以下时发动机就会停止工作。
虽然mhd中含有hybrid这一词汇,但准确地说并不是具有发动机及马达等多个动力源的混合动力车。尽管如此,通过在车速降至8km/h以下时停止发动机工作,使10·15模式下的燃效比原来提高24%,达到了23.0km/L。CO2排放量也随之降至101g/km。
为实现无空转功能进行了以下变更:使用起动器兼汽车交流发电机以及大容量铅充电电池;改良ECU(电子控制单元)(图2)。具体做法是首先取消了原来的起动马达,换成了传动带驱动的起动器兼汽车交流发电机。该装置由法国法雷奥公司(Valeo)制造,也曾在法国雪铁龙的“C2”、“C3”等车型上采用。
电池方面,将普通铅电池的隔膜改为无需供水的可溶性玻璃垫(AGM:Absorbent GlassMat)。容量也从原来的45Ah增加到了60Ah。
上车后先转动车钥匙,发动机随之起动。虽然变速箱采用的是AMT(手自一体变速箱),但这时只要按下中控台变速杆前方的“ECO”开关,便可启动无空转功能(图3)。
发动机起动时水温较低,仪表板右侧的橘黄色ECO指示灯就会点亮,这时无空转功能不会开启。而当水温达到60℃以上,绿色ECO指示灯亮起时,无空转功能开始启动(图4)。
在踩刹车使车速降至8km/h以下时发动机就会停止工作。该系统是通过检测驾驶员是否一直踩着刹车来停止发动机工作的,因此只要在车辆完全停止前松开制动踏板,发动机就会重起。不过,在堵车及进车库时发动机停止工作会造成不便,这时可按下ECO开关事先关闭无空转系统。
车辆价格方面,Coupemhd为184万日元,Cabriomhd为213万円(含消费税),比原车型高8万日元,不过购车时可从日本财团法人节能中心获得最多3万5000日元的“无空转汽车购买补助金”。