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很长时间以来，由于塑料能够解决许多金属油箱的问题，市场开始向塑料油箱改变。汽车燃料箱的发展史起于常规的金属油箱。虽然金属油箱具有坚硬、昂贵和腐蚀的特点，但是却容易渗透燃料。同时，环境法规开始对源自有害碳氢化合物从燃料箱本身中排放进行限制，而这是塑料油箱的普遍问题。
金属材料被发现是很不好的选择，因为焊接时多孔，容易成为渗透的来源，但是仍然占有一定的燃油系统市场。多层塑料油箱技术被开发出来并且占有了该市场一席之地，但是仍然遇到一系列的难题，只能看作是一临时的解决方案。加利福尼亚空气资源委员会(ARB)颁布的法规被美国环境保护署（EPA）采用并在在全国范围内实施， 从此原始设备制造商(OEMs)只能限制渗透。一种以纳米复合材料复合的HDPE为基础的新技术引起了研究兴趣，并用来进行新一代油箱的开发。这和HDPE油箱不同的是纳米复合材料增强的油箱位于纳米水平，其中特殊的粘土材料分散在基础材料(HDPE)中。
HDPE纳米复合材料制造的燃料储存系统是单层结构，表现出高耐渗透性能，以及较低的加工和吹塑成型设备成本。本文尝试介绍含有纳米复合材料的燃料系统，与常规材料制造的那些产品相比较，其具有的性能特征和优势。
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