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多年来法国汽车制造商雷诺 (Renault)一直采用沙伯基础创新塑料 (SABIC Innovative Plastics) 的Noryl GTX树脂这种树脂。
2007 款Twingo和2008款Kangoo是雷诺最新的车型，其翼子板采用了轻型、耐用、坚固的Noryl GTX树脂作为钢材的替代材料。与钢材相比，这种高性能技术使雷诺将翼子板减重约 50%，并能够提供更好的承受低速碰撞的性能。在日常使用中，采用Noryl GTX树脂材料成型的翼子板通常更不易产生细小凹痕或损伤。它们通常还具有抗腐蚀性，并可在车辆报废后进行回收利用。
沙伯基础创新塑料车身外覆盖件及汽车车窗业务市场总监Derek Buckmaster说：“随着汽车客户所面临的减重压力日益增加，在翼子板中采用轻型热塑性材料来替代钢材已经成为主流。通过10多年来所取得的积极技术成果，以及随着部件减重的重要性不断加强，雷诺现已在其大多数车型中采用了Noryl GTX树脂。”。
在翼子板和其它车身外板中采用Noryl GTX导电性树脂具有许多突出优势，包括减轻重量、提 高复杂零件设计与铸造的自由度和灵活性，以及可应用于标准的车身喷涂工艺。沙伯基础创新塑料的树脂即可同时与车身一起实现喷涂或者粉沫喷涂，而无需进行额外的底涂步骤。
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