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TDK
双层电容器的作用是再生刹车时的制动能源。日产柴油机工業公司开发出将天然气能源和双层电容器结合在一起的混合动力型公共汽车。
几乎没有高速驾驶，刹车情况较多的公共汽车，存在着如何高效再生制动能源的问题。日产柴油机从商用车所必须的充放电循环寿命以及冲撞時的安全性能角度出发，考虑将双层电容器作为蓄电系统。但因以前的双层电容器的重量能源密度较低,只有0.5～3Wh/kg,因而未能付至于实际用途。
此次采用的双层电容器，重量能源密度达到了6Wh/kg，输出功率密度平均为450W/kg，最大680W/kg。在行驶距离为50万km～60万km之间，充放电循环反复进行的条件下电容的寿命仍能保持长寿。充放电的效率在90%以上。
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