2025年11月14日
配天机器人2025年11月14日
TE2025年11月14日
西门子2025年11月14日
新时达2025年11月14日
蔡司工业
2025年11月13日
埃尔森
2025年11月10日
BBS
2025年11月07日
劳易测
2025年11月06日
和利时
2025年11月14日
威图
2025年11月14日
TE
2025年11月14日
KUKA
2025年11月14日
先导智能
2025年11月14日
TDK
EBD是Electronic Brake-Force Distribution的缩写，中文全名为电子剎车力分配系统。在剎车的时候，车辆四个车轮的剎车卡钳均会作动，以将车辆停下。但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。传统的剎车系统会平均将剎车总泵的力量分配至四个车轮。从上述可知，这样的分配并不符合剎车力的使用效益。EBD系统便被发明以将剎车力做出最佳的应用。
EBD系统的工作原理
配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况，将剎车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。在EBD系统的辅助之下，剎车力可以得到最佳的效率，使得剎车距离明显地缩短，并在剎车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。而EBD系统在弯道之中进行剎车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。
主动安全配备与被动安全配备在汽车行驶上都属于“辅助”装置，都是在车辆超越操控极限的情形之下，进行辅助的装置。装配这些辅助装置，并不能确保行车的绝对安全，仅能降低车祸意外发生的机率及伤害的程度。真正安全行车的关键，仍在于适当的保养，确保车辆机构的正常运作以及安全的驾驶行为。
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