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由于欧宝汽车的母公司通用汽车在最后时刻突然要求增加对欧宝汽车3亿欧元的救助资金，因此昨日在德国总理府举行的讨论欧宝汽车未来的高层决策会议不欢而散，德国政府也没有如预期那样作出任何决定。在这种情况下，如果到周五谈判还没有新的突破，德国政府和相关州可能不再提供欧宝汽车重组所需的15亿欧元过桥贷款，因而欧宝汽车选择最终“有序”破产的可能性越来越大，甚至不能排除一切推倒重来的可能性。
此次由德国总理默克尔和政府部门首长和相关州州长，其中包括经济部长Guttenberg、财政部长Steinbrück和黑森州州长Koch均出席的决策会议不可谓不冗长，时间延续将近11个小时。在会后，上述两位财经首长不约而同的把导致此次会议无果而终的责任推到通用汽车和美国政府身上。
德国经济部长Guttenberg指出，“我们之所以不能再确保向欧宝汽车提供过桥贷款是因为我们不能得到我们所需要的保证。”按照预定计划，德国政府和设有欧宝工厂的四个州的州政府将以信托模式（Treuhandmodell）向欧宝汽车提供总额为15亿欧元的短期信贷担保，从而确保公司的重组计划得以顺利完成。从现在的形式来看，通用汽车始终不愿接受这个信托模式而宁可让德国政府对其实施国有化。
德国总理默克尔昨晚还会见三家竞购者以及通用汽车的高层，并向他们咨询了收购方案的细节，参加会见的还包括经济部长Guttenberg在内的多位内阁阁僚。而且，德国政府一直试图让三家竞购者同欧宝汽车工会组织进行一次对话。昨天下午，加拿大/奥地利汽车零部件生产商Magna国际公司(MGA)以及美国私募基金Ripplewood 在欧洲的子公司RHJ International 已经把改进后的收购方案提交给了欧宝汽车的全欧工会组织。
目前，在三家竞购者中最有希望的是加拿大/奥地利汽车零部件生产商Magna国际公司(MGA)和意大利菲亚特公司。据说美国私募基金Ripplewood 在欧洲的子公司RHJ International 以及中国北汽已经出局。但两大执政党联盟党和社民党在选择谁的问题上争锋相对，联盟党出于不增加纳税人负担的考虑倾向于菲亚特公司，因为菲亚特公司已同意接下欧宝汽车全部40亿欧元的养老金担子。此外，社民党则从保证就业的立场出发更看好Magna。
管辖此事的经济部长Guttenberg目前对三家竞购者的收购方案并不满意，因此他明确要求竞购者在周五之前必须对收购方案再次进行改进。当然，最终选择那家竞购者仍将由通用汽车和美国政府以及债主来作出。但有一点是可以肯定的，尽管存在巨大正义，但德国政府和工会组织与美国通用汽车的观点基本一致，即最终挑选Magna国际公司的可能性要大些。
目前，菲亚特公司的收购要约中包括了整合欧宝汽车和英国Vauxhall公司以及克莱斯勒公司的内容。Magna国际公司将携手俄罗斯的汽车制造商GAS公司以及俄罗斯最大的国有商业银行Sberbank银行组成一家收购财团谋取在未来欧宝汽车的控股地位，而且它的收购方案还得到德国商业银行的鼎立支持并承诺将提供40亿欧元的融资贷款。
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