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售价2500美元的塔塔汽车旗下NANO已经成为印度人的新宠,塔塔的竞争对手也开始加快类似竞争对手的研究步伐。雷诺-日产也可以做到。雷诺-日产上周表示。根据规划,代号为 ULC(ultralow-cost,意即“超廉价”)车将于2011年在印度投产,销售起步价与TATA的NANO相同,均为2500美元。
2008年,雷诺-日产联盟宣布联手印度巴贾杰汽车公司,成立一个三方控股的合资公司。其中巴贾杰出资50%,雷诺及日产各出资25%。合作三方将联手研发、制造并销售起价为2500美元的ULC轿车,并将在印度Chakan建成一个年产能40万辆的新工厂生产。
2008年,TATA公司在日内瓦车展上展示了其全球最廉价的小车NANO。这款车不仅要变印度社会的面貌,还引起了世界汽车巨头的一些恐慌和思考。雷诺汽车一位高层在接受采访时明确表示,雷诺汽车的生产能力没有办法把价格降到如此之低。
但廉价车在新兴市场的潜力看起来却如此巨大,跨国巨头们不能坐失这个机会溜走。在中国,自主品牌汽车公司奇瑞、吉利也是依靠售价3万多元的QQ和优利欧、美日等车发家致富,最终成为中国汽车的主流企业。