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2.6 夹具的定位元件、L座等设计应保证标准化、规格化，以提高焊装生产线的可维护性。
2.7 定位支撑面作为标准件进行设计，所有定位面必须与固定气缸的支撑板分体设计，为了保证定位支撑面使用寿命要求，每个定位面必须进行热处理来增加耐摩性。
2.8 压紧器的连接销轴处必须设计衬套，采用无油润滑衬套。
2.9 夹具在设计过程中必须考虑维修复原性及保证组装后便于识别，在每个定位（支撑）板、定位块、夹紧块要求在其明显处打刻统一编号（要求编号原则和方式统一，便于查找）；同时所有的定位单元构件上刻出相应坐标线。
2.10 夹具设计须使被装配酌零件或部件获得正确的位置和可靠的夹紧，并且在焊接时它能够防止焊件产生变形。。
2.11 为保证夹具精度，定位块型面为三维曲面，要求定位块三个方向（X、Y、Z）可调设计，如定位型面为单曲面，则要求定位块二个方向或一个方向可调，压紧块应在压紧方向具有可调性，以上均采用垫块调整，调试调整用垫片：厚度3 mm（0.2+0.3+0.5+1.0+1.0 mm）；
2.12 采用平台启动结构形式，结构紧凑；各工位的夹具的主平台为一体形式。
2.13 夹具运动部分尽量采用自润滑材料。无法自润滑运动部分，可采用集中加注进行润滑；使夹具具有较好的维修性、保养性，易损件便于更换。
2.14 底座地脚设置水平微调装置，可进行高度调节，以保证工作台面安装后的水平度要求。2.15夹具应具有足够的强度和刚度，焊接时它能够防止焊件产生变形，确保装焊质量和精度达到产品装焊质量检验标准书的要求；且重量要轻。
2.16 夹具应保证定位稳定、准确、可靠，应尽可能采用孔定位，如果不能实现，可采用外形定位，定位部位尽量不选外形复杂的曲面。
2.17 夹具结构合理，应适应人体工程要求，工人操作方便、安全，有足够的操作空间及良好的视野，焊接通路开敞，焊钳容易接近工作处，且保证夹具与焊钳不发生干涉。
2.18 夹具工艺性能应优良，零部件装配要容易；总成取出要方便。
2.19 夹具操作高度：距离地面零平面以上850～950 mm。
2.20 对于刚性较差的左、右侧围总成或卸件难的采用气动顶升卸件，对于不便于施焊的焊点应设计焊钳导向机构，保证焊接点的准确位置；对焊接中无法目视定位或不易定位的位置应有点焊定位板。
2.21 夹具在装件时要有防错措施，防止装错或装反，保证被装配的零件或部件获得正确的位置及可靠的夹紧。气动夹具在操作过程中，应有互锁，制件夹紧不能变形。
2.22 与车身外表面接触的定位单元件上应装有聚氨酯仿形块，以保护工件表面；外表面有焊点的部位，应采用活动铬锆铜（CuCrZr）垫板，其有效板厚不小于8 mm。
2.23底座轮廓应尽量与工件轮廓相似，不得有突出角及尖锐的棱边，并尽量往里收，方便工人接近作业位置。对于四周焊接作业动作困难者，底座应增加旋转装置，360度旋转作业，且平面旋转应有方向定位装置，旋转或滑动的定位单元必须采用定位挡块。采用旋转或翻转平台时，应严格控制旋转或翻转后的位置。
2.24 焊接夹具的夹紧方式：夹紧装置尽可能采用气动夹紧，夹紧器间隙小于0.1 mm。
2.25 每套焊接夹具必须装有醒目的铭牌，铭牌内容应包括夹具名称、编号、长、宽、高外形尺寸、重量、制作厂商名称、使用厂家名称及出厂日期等参数。
2.26 夹紧单元要灵活、可靠、拆卸方便，夹紧力适中，压紧应一次到位。不能碰伤及损坏零部件。
三、装焊夹具设计规范及要求
3.1 总图设计
总图上应标注：夹具轮廓尺寸、操作高度、坐标线（尽量与汽车坐标线统一），坐标基准刻线或坐标基准孔、各部件的安装位置、气缸位置、所有定位尺寸坐标基准孔应相对于坐标线标注，在图中按产品件在汽车中的实际位置建立产品坐标系，其基准线用○>符号表示;同时按夹具的基础建立坐标系，其基准线用○=符号表示。在夹具上有产品图的摆放位置，并用细双点划线绘出。焊点位置用○+表示。设计时应注意焊点的坐标位置，必须留有充分的焊钳工作空间位置，便于施焊。用双点划线表示焊钳的外形。
总图上还应包括夹具的作业顺序及气路原理，并且特殊步骤必须详细说明。
3.2 定位块、压紧块的设计
定位块尽量采用标准系列，与定位板装配的结合面为基准面用
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