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沸沸扬扬的美国通用汽车破产保护的消息在世界各个角落迅速蔓延，在中国180多家汽车生产企业中一直位列第一方阵的上海通用，其未来之路备受关注。
为了把中国消费者心中关于破产事件对通用品牌的负面影响消灭到最小，上海通用汽车总经理丁磊第一时间站出来表态：通用破产对上海通用无实质影响。上海通用的这种快速反应果然起到不错效果，我们走访发现，国内消费者对于通用品牌的美誉度依然十分买账，车市上上海通用的热销车型并没有因破产事件而降低热度。更有汽车业内人士认为，上海通用有望在通用汽车浴火重生之际获得上位的良机。
目前来看，中国市场是令所有汽车制造商们垂涎欲滴的“宝地”。为了让新通用能够重新盈利，任何新通用的高官都明白，实现奥巴马提出的目标必然要靠中国的业绩支撑。
通用汽车在中国的短期目标是要生产200万辆汽车，而这已经占到新通用生产规模600万辆的三分之一，中国对于通用全球的战略地位显而易见。
因此，新通用将上海通用及控股子公司上海通用东岳、上海通用北盛等在中国的资产看作是通用汽车在全球范围内最优质的资产，通用汽车在这些公司里的股权已通过通用中国注入到新通用。这些都是今后通用的重新崛起的良好基础。
值得注意的是，上海通用大部分的日常业务，除了车型引进和部分生产制造环节，基本都是中方掌握决定权，这让上海通用在这场动荡中，最大程度上保持了企业运营的相对稳定。
而且在本次重组过程中，通用汽车关闭了12家工厂，而上海通用凭借成熟的制造能力、完善的零部件供应体系、相对低廉的制造成本，强大的盈利能力，在新通用汽车的全球布局中的地位获得进一步的提升，业内人士认为，上海通用极有可能在弥补通用关闭的工厂产能中获益。
在最容易受到波及的车型引进方面，丁磊所言“新车型的引入将会更集中”并非外交辞令。事实上，重组后的通用汽车将出售萨博品牌，众所周知，萨博在中国属于小众汽车品牌，近几年的销量始终徘徊在300辆左右，上海通用停止销售萨博品牌，对上海通用的盈利水平影响非常有限。
上海通用及控股子公司生产、销售的通用品牌一直集中在凯迪拉克、别克、雪佛兰三个核心品牌上面，并且凭借值得称道的市场营销能力，上海通用屡屡创造中国市场销售新高，官方数据显示，今年4月，上海通用产品销量同比增长34.7%，5月份产品销量达到同比增长50%以上。
据悉，在车型方面，继别克新君威、雪佛兰科鲁兹推出后，上海通用汽车下半年还将有别克全新一代君越、新君威2.0T、凯迪拉克全新SRX以及由泛亚主导研发多款的普及型轿车投放市场。按照现有的车型引进计划，上海通用至少在两年内不用担心车型问题。
通用进入破产重组阶段之时，上海通用极有可能因祸得福。
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