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从长城汽车公司了解到，今年以来，这个公司只销往俄罗斯１４辆汽车。
长城汽车公司俄罗斯部经理张新广说，主要原因是俄罗斯提高关税使长城汽车公司惯用的ＳＫＤ（半成品组装）流程不再适用。ＳＫＤ流程指的是把车身、发动机等半散件运到俄罗斯，再在当地组装，但是去年１１月始，俄罗斯对进口汽车征收１５％、每部进口车身不得少于５０００欧元的关税。这使得长城汽车公司不得不放弃这一流程。
此外，俄罗斯货币贬值和汽车市场需求大幅萎缩也影响了汽车出口。去年，长城汽车公司向俄罗斯出口汽车约１．４万辆，而今年的目标是２０００－３０００辆。
张新广说，长城汽车公司正在筹划ＣＫＤ（散件组装）流程，即向俄罗斯出口汽车零件，再到俄罗斯国内进行组装。ＣＫＤ流程和开辟其他国际市场、扩大国内需求，成为国内汽车企业摆脱俄罗斯出口困境的选择。
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