2025年11月14日
配天机器人2025年11月14日
TE2025年11月14日
西门子2025年11月14日
新时达2025年11月14日
蔡司工业
2025年11月13日
埃尔森
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BBS
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劳易测
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和利时
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威图
2025年11月14日
TE
2025年11月14日
KUKA
2025年11月14日
先导智能
2025年11月14日
TDK
磨削加工
齿轮在经过热处理后，需要进行外锥面、两侧内端面和内孔的磨削加工。传统的加工方式是：先以外齿定位，磨削内孔、右侧端面；以孔定位磨削外锥面，磨削左侧端面。
经过工艺分析，我厂最终选用的高性能数控磨床，仅需一次装夹，即可完成所有的加工内容。该机床有一个外圆磨头和一个内圆磨头，而且内圆磨头可以进行端面磨削加工。加工时，用节圆夹具夹持工件外齿，采用端面定位；磨削内圆的砂轮具有特殊的形状，既可磨削内孔又可磨削两侧端面，如图7所示。由于在一次进给中完成了内、外圆和端面的加工，避免了因定位基准不同而引起的尺寸和形位误差。
变速箱壳体加工
变速箱壳体，采用铝合金压铸方式制造，除底面外，四周及顶部都包含有加工面，且关联尺寸和形位误差要求都较高，如：前、后两面的平行度；后面上孔相对于前面上孔的位置度；顶面孔及左右面相对于前、后面上孔的位置度等。经过对加工内容的仔细分析和工艺安排，我厂选用了主轴具有立、卧转换功能的加工中心，该设备可实现刀具的自动更换。工件装夹后，主轴处于卧式状态，依靠旋转工作台加工前、后、左、右四个面上的所有内容，随后主轴转换为立式，加工顶面内容，从而实现了在一次装夹中，完成所有铣、钻、扩、锪、攻螺纹等加工内容。在该加工设备上完成箱体的加工，避免了分工序加工产生的重复定位误差，可靠地保证了产品的加工精度。
在加工过程中，为了准确实现工艺目的，除要求机床主轴具有立、卧转换功能外，还要求变速箱壳体毛坯必须设计有合理的供工艺定位和夹持的工艺孔以及工艺凸台，同时采用的夹具必须在夹持工件后，不干涉刀具系统的正常运行。
结语
复合加工是在一次装夹工件中完成大部分或是全部加工工序的加工技术。在零部件结构逐渐复杂化的条件下，其应用实现了减少机床和夹具，免去工序间的搬运和储存，提高工件加工精度，缩短加工周期和节约作业面积的目的。
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