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由于遭到抵制，此前制订的由上海通用生产并向美国出口小型车的计划已经宣告失败，但这并未阻碍新通用求助中国市场的决策。取消了区域性业务运营架构后，新通用将在上海设立通用汽车公司国际运营部，这使得美国财政部拥有60.8%股权的新通用汽车公司已经将中国视为唯一的机会。
在全球金融危机影响和欧美下滑的汽车消费市场下，以“金砖四国”为代表的汽车消费市场已经成为通用汽车重新崛起的倚仗。在先后失去设计中心、制造中心和策略中心地位后，美国已经成为通用汽车的历史，新通用准备以中国为代表的新兴市场塑造未来。
业务重心转向中国
北京时间7月10日晚9时，通用汽车公司总裁兼首席执行官韩德胜及新通用汽车公司董事长爱德华惠塔克共同出席了新通用公司成立运营的新闻发布会。
根据新通用发布的信息，除对优势业务资产进行重组外，新通用汽车公司将不再实行区域性业务运营的架构，以使得决策过程更加贴近消费者。因此，新通用汽车公司将不再设置区域总裁的职位，也不再设置区域战略委员会。现通用汽车公司集团副总裁、通用汽车公司亚太区总裁罗瑞立将被任命为新通用汽车公司国际运营部（gmio）执行副总裁，总部将设立在上海，新通用汽车将于本月晚些时候公布关于该部门的组织结构及管理层详细信息。
据悉，新通用国际运营部预计将于今年年底与通用（中国）总部搬入位于上海的通用汽车（中国）园区共同办公。通用汽车（中国）公关部张蔚表示，国际运营部总部设立在上海，对通用（中国）来说一定有更多的策略优势，但在运营方面，国际运营部同通用（中国）属于上下级关系，不存在业务范畴的重叠。
有业内人士表示，由于通用欧洲设计中心同欧宝品牌的紧密联系，在通用出售欧宝品牌后，泛亚汽车技术中心在通用汽车多家设计中心的地位将逐渐提高。连同上海通用在通用全球市场的销量地位和即将在上海设立的新通用汽车公司国际运营部总部，中国正逐渐成为通用的全球业务中心。
在新君威引进国内市场前，泛亚汽车技术中心对欧宝insignia的外形、内饰甚至是中控台的按键布置提供设计方案并最终获得采纳。在科鲁兹的设计之初，泛亚汽车技术中心也得以同韩国大宇和包括通用欧洲设计中心在内的通用全球研发机构共同参与其中。
复兴仰仗“金砖四国”
根据6月2日通用公司发布的官方信息，通用汽车计划保留中国及拉美、非洲和中东子公司，并表示不会出售旗下的任何一家亚洲、拉美、非洲和中东的汽车制造子公司。2009年3月份，通用汽车公司南方共同市场区域经营负责人阿尔迪拉表示，通用非常看好南美洲、亚洲和俄罗斯的市场前景，公司今后将在这些地区投入更多资金。
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