迎来重大利好救市之手终于指向商用车－汽车设计与制造资讯-造车网

国家再出救市重拳，7月13日，财政部、商务部、中宣部、发展改革委、工业和信息化部、公安部、环境保护部、交通运输部、工商总局、质检总局联合印发了《汽车以旧换新实施办法》(以下简称《办法》)，就汽车以旧换新补贴范围及标准、申请流程、补贴资金审核、监督管理等方面作出具体规定。根据《办法》，四类汽车可享以旧换新补贴，补贴金额从3000元到6000元不等。

救市之手终于指向商用车

在本轮政策刺激的大手中，今年上半年表现不佳的商用车市场成为政策刺激的重点。

在《办法》明确规定的四类可享受以旧换新的汽车品种中，商用车占据主要角色，这四类汽车分别是：使用不到8年的老旧微型载货车，老旧中型出租载客车;使用不到12年的老旧中、轻型载货车;使用不到12年的老旧中型载客车(不含出租车);与“汽车报废标准规定使用年限表”中规定的使用年限相比，提前报废的各类“黄标车”。

《办法》还对老旧汽车和“黄标车”的报废补贴标准分别作了严格规定。报废中型载货车，每辆补贴6000元;报废轻型载货车，每辆补贴5000元;报废微型载货车，每辆补贴4000元;报废中型载客车，每辆补贴5000元。对于“黄标车”，报废中型载货车，每辆补贴6000元;报废轻型载货车，每辆补贴5000元;报废微型载货车，每辆补贴4000元;报废中型载客车，每辆补贴5000元;报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴4000元;报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴3000元。报废轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车，每辆补贴6000元。

《办法》规定，符合这四类条件的汽车，在2009年6月1日~2010年5月31日期间，按照规定进行以旧换新的，均可享受相应补贴。

7月15日，广州一位轻卡经销商的负责人这样对记者表示，此前“汽车下乡”政策中也有扶持轻型汽车发展的补贴内容，但并没有多大效果，“有的消费者觉得补贴太少，不如旧车将就着用，事实上，如果旧车直接转手，也能拿到4000多元，还不需要办复杂的手续，一样可以拿到钱。”

补贴太少，成为不少商用车经销商、消费者包括厂家和业内专家的共同观点。

但是，并非所有人都因此否决新政策潜在的巨大能量，7月15日，在佛山经营庆铃的经销商黄仁凯在接受记者采访时就表示：“这个政策肯定有效果，我们等这个政策实施已经等了好长时间了，现在具体的办法终于下来了，这是好事啊。”对于不少经销商抱怨的补贴太少的观点，黄仁凯并不太以为然，他说：“能省一点就是一点，汽车购置税省的钱也不多呀，效果也不是很好?”

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