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上海同济同捷科技有限公司总裁雷雨成，在昨日无锡举行的首届中国青年设计师论坛上直言，目前国内汽车设计专业的学生，手绘草图能力和模型制作能力普遍较差。他呼吁汽车设计教育要回归本质，注重基本技能和艺术创新思维的培养。
与会国内一家知名汽车集团设计总监反映，与工程技术类高校学生相比，艺术类高校的学生更具创意，他希望能增加企业与艺术类高校合作交流的机会。
据了解，目前中国已经成为汽车生产大国，但距离产业强国还相差甚远，而关键原因在于汽车设计弱，汽车设计人才的培养变得非常紧迫和重要。同济大学研究生院副院长李理光透露，目前他们正在探讨一种新的学科教育模式，把有设计基础、绘画能力、工程背景的学生。放到艺术环境里培养，使其具备复合型知识。但具体效果如何，李院长说，还需要两年后投放到市场后的检验。
同济大学副教授李彦龙说，汽车比普通产品复杂得多，涉及到很多环节，因此对汽车设计人才的复合性要求也很高，更需要高校、整个汽车行业以及社会环境的培养和挖掘，帮助青年一代设计师完成从感性认识到职业的转变。他提到中国目前的应试教育也不适合汽车造型设计人才的培养，孩子们从小都在学数理化，而不再考试之列的艺术、设计被丢在了一边。
已经60多岁的北京航空航天大学工业设计系教授黄毓瑜依然在搞研究，她告诫在场的青年学生，在学校不只是听知识，学知识，更重要的是学会“再学习”的本领。
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