中国出口零部件产业成本优劣势分析－汽车设计与制造资讯-造车网

　　受金融危机的影响，国内外汽车零部件产业都受到了很大影响。面对这场浩劫，聪明的企业懂得通过调整发展措施和控制生产成本来应对危机，而在管理方面比较欠缺的企业在这场危机中被逐渐淘汰。

　　国内外的零部件在应对危机，控制成本方面都有一定的方法。但从目前市场发展情况来看，中国汽车零部件企业相较于跨国零部件公司的成本上，还是比较占有优势。国外零部件企业对零部件产品质量要求和控制体系、设备上的投入远远高于国内企业。拿刹车片行业举例，国际著名的刹车片行业泰明顿、菲罗多（FERODO）、飞龙等企业，他们主要以配套为主，在售后市场上很少看到这些品牌的刹车片。据了解，这些跨国零部件公司现在只是把中国做为代加工地，原材料也是从国外运过来，在中国加工成产品后再运回当地销售。这无形中就增加了产品的生产成本。

　　另据金麒麟集团销售副总裁胡加强先生介绍，目前金麒麟集团在零部件出口业务上，在国外占有强大优势，跨国零部件公司需要把原材料等运到中国来加工，把成品再运回本国进行销售，而中国企业在本国生产，在人力资源等生产成本上要比跨国零部件企业低。如果国外品牌在国外市场卖12美元，而金麒麟集团的产品只需卖3到4美元。中国零部件企业在国外市场已占有较大优势。

　　但是随着人民币的升值、原材料价格上涨、税收政策的改变、劳动力成本上升、新《劳动合同法》出台、环保新规以及石油价格上涨造成的物流成本上升，也在不断影响着中国零部件全球竞争力，也在导致中国零部件企业出口成本的上升。

　　随着跨国零部件公司在中国的本土化进程不断加速，国外企业与国内企业在人才、原材料、制造设备等方面的影响因素将会越来越接近，中国零部件的制造成本将不再低廉。

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