2025年11月14日
配天机器人2025年11月14日
TE2025年11月14日
西门子2025年11月14日
新时达2025年11月14日
蔡司工业
2025年11月13日
埃尔森
2025年11月10日
BBS
2025年11月07日
劳易测
2025年11月06日
和利时
2025年11月14日
威图
2025年11月14日
TE
2025年11月14日
KUKA
2025年11月14日
先导智能
2025年11月14日
TDK
强劲复苏成为2009年汽车行业主旋律。从最新的销量统计数据显示，2009年前十个月，我国分别完成汽车产销1087.32万辆和1089.14万辆，同比增长36.23%和37.71%。其中政策受益车型增长最为显著，如受购置税减半政策影响的小排量轿车、交叉型乘用车和受汽车下乡政策及换购补贴影响的轻卡等。
中国汽车业正处于高速成长期。为了能够更好地了解目前我国汽车行业整体的发展趋势，我们选取了日韩汽车行业作为参照对象。根据三国汽车行业历史保有量、销量变动趋势以及个人收入状况的对比，我们判断中国汽车行业仍处在高速发展的初期，汽车销量增速在未来一段较长的时间跨度内仍将保持较高的增长。
2010年汽车行业增速将恢复至常规增长。市场对汽车行业的担心主要来自于2009年过高的销量增速是否已经透支2010年的消费需求，而我们判断的重点也在于此。我们通过计算研究2008年被抑制的消费需求对2009年的销量增速所产生的影响后发现，2009年汽车销量并未透支2010年的消费。预计2010年中国的汽车销量增速与2009年同期相比将有所下滑，但是仍会保持行业高成长期的常规增速水平，预计2010年的增速仍会保持在15%至20%之间。
2010年行业的投资机会主要集中在三个领域。一是商用车中的客车行业，该行业2010年将迎来事件性因素与复苏的叠加。二是新能源汽车中的整车制造商，2010年初新能源汽车行业规划极有可能会推出，将给新能源整车制造商带来机会。三是细分零部件行业龙头，我国的汽车零部件行业仍然面临高于整车行业的发展速度与潜力，我们看好具有先入优势的企业以及依附于整车企业的供应商。
官方微信号
官方视频号
