汽车业2009年大事记之数字记忆－汽车设计与制造资讯-造车网

1：虽然2009还没有走完，但是在经过前10个月之后，中国汽车已经把世界汽车产销量第一的宝座稳稳地拿下了。同时业界人士也普遍预测在2009年中国汽车的产销量可达1340万辆左右，同比增长30%以上。取得这样的成绩的确值得中国所有汽车人骄傲，但是我们也应该看到，这其中大部分仍然是合资品牌，我们在技术、服务等方面与先进国家仍然有着不小的差距。中国汽车要成为真正的世界第一还需要付出更多的努力。

5%和7.5%：中国汽车工业免受美国汽车业倒闭风潮的影响，在2009年初，国家将1.6L以下乘用车的购置税减半征收，这一政策在相当程度上刺激了中国车市的发展。 2010年汽车购置税具体调整为：将减征1．6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年年底，减按7．5％征收。这一政策的出台引起了各方热烈讨论，相当一部分人士认为，7.5%的政策出台对2010年车市影响不大，以张小虞为代表的部分专家则认为明年车市至少增长15%。

44.99%：随着中国汽车产销量的不断攀升，中国自主品牌汽车的销量在2009年夜有了很大的提升，自主品牌车企也赫然出现在09年汽车产销量黑马企业名单。自主品牌乘用车国内市场份额大幅提升达到44.99%，自主品牌汽车阵营内部以及与合资品牌之间的双重竞争更加惨烈，如何提高自身的技术水平和服务水准对自主品牌的发展来说是未来生存和发展的关键。

5%：新能源汽车在众多新能源如低碳、新能源汽车、煤化工、核电、风电、太阳能等细分应用领域中，最被看好的即是新能源汽车。新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。尤其是在环保和能源危机被日益关注的今天，新能源汽车已经逐渐成为汽车舞台中的主角。中国车企虽然在传统燃油汽车技术上和西方先进国家有着一定的差距，但是在新能源汽车技术的发展和应用上，中国车企一直走在世界的前列。在国家提出的“十城千辆”活动和补贴政策的推动下，相信中国汽车企业一定会在新能源汽车上有更多更好的表现。

1000万：中国汽车2009第1000万辆在一汽隆重下线。10月20日，2009年中国第1000万辆汽车在中国一汽隆重下线，中国成为继美国、日本之后，第三个汽车年产超千万辆的国家。国资委主任李荣融、工信部副部长苗圩等领导和汽车界知名人士与数百名一汽员工共同目睹了2009年中国第1000万辆汽车——解放J6重卡的下线。回首60年中国社会和中国汽车工业的发展历程可见，中国汽车突破年产1000万辆是大势所趋。自加入WTO之后，中国的汽车市场年增速始终保持在10%以上。尽管2008年底以来的世界经济危机对中国经济产生了较大影响，但是，今年中国汽车年产量仍然突破千万，中国也跃居全球第一大汽车生产国和消费国，进一步确立了作为“汽车大国”的地位。

以上只是中国汽车业在2009年中的部分值得铭记的数字。随着中国汽车业的发展，相信在未来我们会拥有更多值得铭记的数字。

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