汽车“低碳”塑料工业大有可为－汽车设计与制造资讯-造车网

我国今年汽车产量破1300万辆已成定局，中国汽车产销量将超过美国而成为世界第一。专家指出，在车市“井喷”的形势下，中国车用塑料工业有着极大的机遇，但同时也面临挑战。在全球致力气候保护的大环境下，车用塑料工业要加快行业调整和创新，开发生产适应汽车轻量化和低排放的新型工程塑料和复合材料，只有这样，才能适应全球进入低碳经济时代的新形势。

　　资料显示，我国汽车拥有量近几年虽有大幅增加，但目前汽车保有量每千人38辆，远低于世界每千人120辆的平均水平，市场刚性需求仍然很大。在汽车工业使用的材料中，塑料占7.3%，橡胶占6.76%。2000年世界平均每辆汽车塑料的用量已达到105千克，约占汽车总质量的8%～12%，到 2010年可望达到20%的水平。我国汽车塑料用量与国外相比尚有较大差距。目前国内经济型轿车的塑料用量每辆40～50千克，载货汽车为50～60千克。按此计算，一年汽车塑料用量为60万～80万吨，若按世界平均用量算，则将翻一番，达到130万～150万吨。

　　上海市汽车行业协会副秘书长钱祖根分析，当前世界汽车材料的发展呈五大特点：轻量化环保化；超高强塑料和复合材料扩大应用；车用新材料与汽车产品设计、制造工艺的结合将更密切，车身结构的材料将趋向多材料；开发和应用电动车等新能源汽车的专用材料；关注车用橡塑的回收和再利用。

　　本世纪以来，塑料、工程塑料、合成橡胶及其改性材料、复合材料等，在汽车工业中的应用越来越广，已从传统的外饰件、内饰件和空调件，扩展到包括发动机和底盘在内的结构件，以及汽车仪表、电子、电气系统等诸多零部件，形成了品种多达1000种以上的汽车材料体系。

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