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电动汽车开发风险企业SIM-Drive宣布，目前已启动“第一轮先行开发车业务”，计划在2010年底之前试制出以量产为目标开发的电动汽车。同时宣布，已有34个团体决定加盟该业务。该公司成立于2009年8月，成立的目的是，向全球推广庆应义塾大学环境信息学系教授兼该公司社长清水浩在过去30年里开发的电动汽车技术。
该公司将通过第一轮先行开发业务，试制出以2013年前后实现量产为目标而先行开发的电动汽车。试制电动汽车的电池安装量与现有电动汽车相当，目标是续航距离达到300km，相当于现有电动汽车的两倍左右。不过，该公司称，由于认识到高速行驶而非市区行驶时才需要较长的续航距离，因此设想在100km/h匀速行驶时续航距离才达到300km。
为了实现这一数值，除了采用没有传输损失的外转子（Outer Rotor）型轮内马达（In-wheel Motor）之外，还会以大幅减小车辆空气阻力为目标。为了在降低空气阻力的同时，充分确保车内空间，并且实现靓丽的外观设计，将邀请意大利宾尼法瑞那（Pininfarina）公司的设计总监奥山清行担任试制车的设计总监，邀请设计过“Eliica”的江本闻夫担任首席设计师，邀请曾经在欧美及亚洲从事过设计业务的畑山一郎担任设计总经理。
试制电动汽车的候选虽考虑到了微型车、小型车、中型车及高级车等车型，但到底会选择什么级别的车型，今后将由加盟团体协商决定。
此次公布的加盟团体名单如下。
IHI、五十铃汽车、井上制作所、意力速（Iriso）电子工业、冈山县、奥林巴斯、三电、SERIO、Dynax、田中贵金属集团、帝国活塞环、THK、东京电力、台湾东元电机（TECO Electric & Machinery）、东特涂料、鸟取县、Nano-Optonics Energy、西三河开发、尼关（Nikkan）工业、日本航空电子工业、先锋、东日本电信电话、倍乐生控股（Benesse Holdings）、三井物产、Mitsuiwa、三菱汽车工业及三菱商事。
此外，该公司还宣布，包含未公布名称的企业在内，共有34个团体加盟该业务。未公布名称的企业中包括多家电池厂商及汽车部件厂商。另外，该公司还称，很多未赶上此次加盟团体征集的企业纷纷要求加盟二期先行开发车业务，因此SIM-Drive计划在2010年夏季之前启动第二轮业务。
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