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TE
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KUKA
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先导智能
2025年11月14日
TDK
对于工作在寒冷的北方地区的自卸汽车，特别是矿用自卸汽车，除了对发动机、驾驶室、传动系的储油部位、液压邮箱及燃油箱等进行保温或加热以外，还需对其车厢进行加热，以免在装运货物均过程中，使货物冻结在车厢底板和侧板上，影响自卸汽车的卸货速度或减小其实际装载质量，降低其运输效率和经济效益。
自卸汽车车厢的加入都是利用发动机排出的废气。即在车厢底板和侧板上借助于型梁形成加热气道，车厢底部设有进气口，排气口都设在侧板上边梁的下翼板上，以保证加热气体的畅通，防止异物落入加热气道。发动机排出的高温废气，由车厢底部的进气口进入车厢的底板气道、侧板气道对车厢进行加热，然后废气由侧板上边梁下翼板的排气孔排出。
在车厢废气加热系统中设有转换阀，当环境温度较高不需对车厢加热时，可使发动机排出的高温废气不进入车厢加热气道，而直接通过发动机原排气系统排入大气。
该车还利用发动机排出的废气对液压举升系统液压邮箱中的液压油和发动机燃油箱中的燃油箱中的燃油进行加热，由废气控制阀来控制。
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