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昨天，上网浏览时看到一则题为“GLK即将国产北京奔驰产能拟增加一倍”的新闻，该新闻称，随着E级加长轴距版在北京奔驰投产并投放中国市场，奔驰在中国再度进入蜜月期。奔驰方面透露，计划在2015年底以前将在华汽车销量提升至30万辆，其中一半都将在中国本地生产，这意味着北京工厂的产能将增一倍。
为了完成奔驰在中国地区的宏伟计划，除了已经在北京奔驰投产的C级和E级加长轴距版外，已经透露出的消息显示，下一款国产奔驰将是紧凑型豪华SUV车型GLK。
我不禁想问，一旦奔驰GLK国产将会挤兑谁呢？
要知道，奔驰GLK在豪华紧凑型SUV市场可是一款很具竞争力的车型，它在海外多项专业测评中均得有很高的综合分值。
笔者收集到的一组海外权威测评显示：
奔驰GLK的出众之处：272马力的3.5 V6发动机动力充沛，百公里加速仅6.7秒。乘坐感是典型的德国风格，软硬兼备。至于操控，得益于奔驰C级车的支持和精确的底盘调校，GLK非常富有驾驶乐趣。日常驾驶中，GLK宽大的玻璃和抬高的前座赋予了良好的视野。类似于宝马iDrive风格的COMAND系统很便于操作，iPod界面可以非常快速地翻动菜单。经典的SUV风格、高超的操控表现和一流的内饰材料品质使得GLK堪称紧凑型SUV中的集大成者。
而其不足之处：GLK最大的缺点是后排腿部空间不足，坐在后座，膝盖很容易会顶到前排座椅的。GLK的最大行李空间也略显偏小。GLK的燃油经济性也并不理想。电子驻车装置及电动后车厢盖开关未能成为标准配置，不得不说是一大缺憾。
GLK国产后，其竞争对手无疑首先将直指已在一汽奥迪投产的奥迪Q5，以及已确定在华晨宝马投产的新款宝马X1。
还有一台车也别忘了，那就是号称要由吉利新建沃尔沃基地内国产的沃尔沃XC60。
若以全部国产后的竞争力而言，GLK和Q5无疑将会排在第一阵营，而由于奥迪历来惯用许多配置都是售价昂贵的选配件，因此，GLK国产后若价格得当，又将有望力压Q5一头。
另外由于凯迪拉克SRX基本无望国产，因此以它进口车的价格也应无法与国产后的GLK匹敌。
而再以目前进口版GLK的销售形势而言，也可谓非常旺销，下订单者通常要排队等上两至三个月。
综上，GLK国产将会使得豪华紧凑型SUV的竞争环境发生巨变，当然它的竞争对手们也不会坐以待毙，挤兑与反挤兑将会竞相上演。
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