2025年11月14日
配天机器人2025年11月14日
TE2025年11月14日
西门子2025年11月14日
新时达2025年11月14日
蔡司工业
2025年11月13日
埃尔森
2025年11月10日
BBS
2025年11月07日
劳易测
2025年11月06日
和利时
2025年11月14日
威图
2025年11月14日
TE
2025年11月14日
KUKA
2025年11月14日
先导智能
2025年11月14日
TDK
董扬认为，库存情况呈现两大特点。一是总库存增加，企业端库存并没有增加，只是销售端库存有所增加；二是库存正常，库存总体正常，一些乘用车品牌库存增加，但一些乘用车品牌的仍存在库存不够的现象。
从1~8月的统计数据来看，我国汽车产销增速正由高速增长回归到理性增长。分析前八个月的产销增速可以发现：1~2月份汽车产销增速达到70%~80%，6月份增速为22%，7月份为15%，8月份增速为16%，这些数据都证明了汽车产销处于较好发展势态。
据中汽协调查统计，现在企业端的库存在50万左右，可见随着产销量的增加，企业库存并没有增加。据协会统计到的六家企业集团总库存，7月底比年初增加了29%，而同期产销量增加了34%。
另外，根据中国汽车工业协会对19家重点企业进行调研后了解到，现在各企业管理水平都很高，各企业能较好的掌握终端库存情况，并根据市场情况及时调整库存。
“中国汽车工业协会代表行业反对炒作库存过多的问题。从目前来看，我国经济发展企稳向好，对于汽车行业的发展来看，信心仍然很重要。所以，我们不希望外界炒作库存的话题，这将给汽车市场发出不确切的信号，干扰和影响汽车行业的发展。”董扬称。
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