谁为汽车安全买单汽车碰撞试验呈现答案－汽车设计与制造资讯-造车网

每一起车祸的悲剧背后，是车主对汽车厂家不做为的控诉，而每一个产品在上市前无疑都通过了国家相关部门的审核，汽车厂家所灌输的ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、TCS（牵引力控制系统）、BA（制动力辅助系统）、SC（防侧滑系统）和VSA（车辆稳定性控制系统）等安全技术是否等于驾驶者的安全？且不论人的驾驶情况，因为没有人想遇到车祸。

那么面对控诉，厂家应该如何印证生产的车可称的上安全，足以说服车祸中受伤的车主们，告诉他们说我们的车是安全的，能让你最大度在车祸中得以逃生？这一切厂家的说辞你信么？如果让我说，最有说服力的铁证无疑于真实的汽车碰撞试验！

什么是碰撞试验呢？笔者在这里稍微介绍一下。欧盟有一个检验汽车的权威机构NCAP(New Car Assessment Program)即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试，这些法规中公认最为严格的。这种机构在国内结合我国的特征后称为C-NCAP。

C-NCAP的碰撞测试是对一种车型分别进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护；车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞，用以测量前排人员受伤害情况；可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞，用以考核乘员约束系统的性能及对第二排乘员的保护。这三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5+。

碰撞试验是检验汽车安全性的一种标识，尤其是车身结构的安全性能，它主要包括车身结构、车顶和车门强度、车身及内饰件的缓冲性能等。车身结构的设计是否合理对碰撞的后果有很大的影响。一旦发生碰撞时，能否有足够的空间使驾驶舱不被挤压、安全气囊是否正常弹出、车门能否正常打开以至于方便救援人员帮助驾驶者逃生，甚至通过测试假人的受伤程度来考虑驾驶人员的相对安全。

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