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“国家对3.0L以上排量的汽车征收高额的消费税，我们把排量控制在3.0L以内，主要是考虑到客户的利益，帮客户省钱。”前不久新一代奥迪A8L上市发布会上，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军这样解释主推3.0L的原因。
新上市的奥迪A8L共推出了5款车型，全部搭载3.0TFSI发动机，有高功率版和低功率版之分。上一代车型所搭载的4.2FSI和6.0W12发动机，这次没有出现在新车型上。
“别看排量小，其实，3.0T高功率版完全能达到原先4.2L V8发动机的动力。”张晓军解释说，现在发动机技术不同以往了，同样排量的发动机经过不同的调校，功率和扭矩会有很大的变化。比如同样是奥迪的2.0T发动机，功率低的为125千瓦，高的可以达到200千瓦。
“我们希望用比较低的排量，获得比较大的功率，这样既可以提升发动机效率，降低排放，又可以给消费者带来实实在在的利益，毕竟，大排量的车消费税要高很多，对客户来说不太划算。”张晓军说，这些年来，发动机小型化已经成为全球的一个趋势，奥迪在这方面一直走在前面。
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