一、大容量快速公交BRT
　　优先发展公共交通是解决现代都市交通问题的重要环节，而BRT是公交优先和公交优秀的具体体现，主要表现在：投资小、见效快；专用路权、快速正点；方便换乘、全面服务。
　　二、智能交通系统
　　智能交通系统是运用“信息化”和“智能化”来解决道路交通堵塞、改善环境污染、减少交通事故、提高运输质量等问题的系统，是人与道路及车辆之间接收和发送信息的系统。是运用“信息化”和“智能化”来解决道路交通堵塞、改善环境污染、减少交通事故、提高运输质量等问题的系统，是人与道路及车辆之间接收和发送信息的系统。它综合考虑人、道路、交通、车辆等因素，实现交通及运输的优化，是保障社会可持续发展的一个先决条件。
　　三、智能交通系统与BRT
　　BRT的基本要素：路、站、车、票、控、运；而智能交通系统是BRT的神经和大脑，因此，智能交通系统是把BRT各要素整合起来的关键。
　　四、布里斯班BRT的综合智能交通系统
　　在这里，我们先来看看布里斯班BRT的综合智能交通系统图，见图1。

　　五、车载系统与数据采集/通信平台
　　车载票务/乘客统计设备；
　　车辆标示/定位设备；
　　车辆监控设备（基于CAN总线）；
　　900个有信号灯的交通路口；
　　路面下敷设的感应线圈；
　　专用短程通信设备/无线数据传输；
　　采集点到区域终端机（12个）；
　　多种传输技术的应用：长距离以太网，ADSL中断，点对点调制解调器等等。
　　六、数据库
　　车辆实时数据库——记录车辆的实时位置和运行状况数据。
　　车辆统计数据库——所有有关车辆位置和运行状况的历史数据。
　　运行维护数据库——记录车队运行计划、车次时刻表、司乘人员班次和车辆维护保养计划与记录。
　　票务管理数据库——记录收票、售票的原始数据。
　　七、公交信号优先
　　智能交通系统能优先反应公交信号的信息，见图2。

　　八、相对优先原则
　　（1）如有驶来的公交车晚点运行，可以优先；
　　（2）公交车上的乘客达到一定的数量时，可以优先；
　　（3）公交优先不影响主干通道的“绿波”；
　　（4）在横向道路上没有更高等级的公交优先需求；
　　（5）只给有必要的车优先。
　　九、乘客实时信息能快速实时的传递乘客信息，见图3。

　　十、容错与自动监测
　　信息准确和设备正常运行直接影响公众对该系统服务的信心，因此必须对功能设计进行周密的考虑，对通信暂时中断的现象和设备故障无法完全避免的情况，智能交通系统能进行监测、自动诊断以及报警，及时发生问题，以便工作人员及时了解、进行解决。
　　十一、潮汐车流控制
　　智能系统是世界上最先进的车道动态控制系统。是采用高新科技、改造已有路网、保证公交优先的措施中的典范。可以根据时间和交通流量，动态设定车道的行使方向和适行车辆类别。例如：上午，中央车道上行，3车道上行、2车道下行，最外侧的上行车道公交专用；下午，中央车道下行，3车道下行、2车道上行，最外侧的下行车道公交专用；
　　上下行各有2条车道供社会车辆通行，高峰车流方向上最外侧的车道总为公交专用，见图4。

　　十二、车辆动态调度
　　智能交通系统能适当对车辆动态进行调整。
　　十三、数据管理与整合
　　运用现代科技集成数据库、分布式管理，采用动态互联网网页技术，以PHP和CSS开发中间件，设定调度和事故应急处理规程，依托企业内部网，不需要专门的用户端的用户软件，以最通用的互联网浏览器软件做前断。
　　十四、运行计划优化
　　Hastus-GIRO公司的公交运行计划优化软件包，见图5。

　　图5
　　十五、票务管理
　　票务管理采取与其他系统接口，然后将信息反映到票务数据管理库，科技化的进行票务管理。
　　十六、智能交通系统的整合
　　通过整合充分发挥系统功效，针对系统间整合的条件，合理规划设计对系统功能的总体考虑，拟订了开放式的系统结构——数据库、数据格式、通信接口标准化。
　　智能交通系统的综合应用与公交企业整体运营模式。智能交通系统的特点有实时性、分布式、移动式。根据有关系统稳定性、可靠性的要求，对系统的使用、支持、维护和故障处理，要根据企业运营的需要进行整合。
　　十七、智能交通系统的作用
　　智能交通系统相当于布里斯班BRT的神经和大脑，主要体现在公交系统的运营效率上。例如16个运营商；1500部车辆，300多条线路，每天21h、8000～10000班次的服务，平均单车次里程2km；平均运营时速达到20～35km，运行正点率近90％；高峰时段5～10min、非高峰时段15～30min一班；高峰干线瓶颈处客流量9500人次/h，每20s就有一辆公交车辆通过布里斯班河南岸桥头的车站；大小车站共计12300多个；每年乘客8300万人次，里程6500万km。
　　十八、中国与澳大利亚的结合
　　在与外界合作方面主要采取走出去和引进来的形式，走出去是组织国内相关人士出外进行考察；引进来是利用澳大利亚先进的ITS技术向国内的移植。
　　智能交通系统与公交行业系统的合作方式，如表1所示。