3C认证进口豪华车蹿红成都进行中－汽车设计与制造资讯-造车网

　　3C认证标志是“中国强制性认证”的英文(China Compulsory Certification)缩写，是国家对涉及人类健康和安全，动植物生命和健康，以及环境保护和公共安全的产品实行强制性认证制度。凡列入强制性产品认证目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标志后，方能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。

　　对于进口汽车来说，必须获得3C认证标志后，方可在中国境内销售或使用。相关法律法规规定：进口汽车必须获得国家强制性产品认证证书，贴有认证标志，并须经检验检疫机构抽查检验合格，同时附有中文说明书。获得认证证书的汽车，将在汽车前风窗玻璃的右上角加贴规定的3C认证标志。非正规渠道进入中国的汽车(如走私车、盗抢车)或没有通过中国认监委认证的汽车没有此标志。

　　目前，除了市面常见的宝马、奔驰、奥迪等中规豪车必须具备3C认证以外，成都豪车市场获得认证的豪车包括北吉车行销售的丰田顶级SUV红杉、福特“北美SUV销量王”翼虎、远驰汽贸主营的林肯SUV旗舰车型MKT、MKX等。

　　部分动辄加价数万排队等一年的4S店豪车“等不起”，优惠十几万元手续不全的“水货车”也“伤不起”，如何才能真真切切地实现最具性价比“豪车梦”？近日，一种最新出现的进口车在成都日渐升温：既有来自国家质检总局的3C强制认证，具备了享受2年6万公里正规售后服务的保证；与此同时，更为灵活机动的进货渠道还能免去动辄半年甚至1年的等车时间。这就是在机场路以北吉车行、远驰汽贸等经销商为代表的3C认证进口车。

　　随着美洲花园豪车商圈的不断扩张，有着实力集团车商背景、丰富进出口汽车资源、完善售后服务体系的豪车经销商新贵们，将有3C认证的进口豪车带到成都，开始向传统4S店模式经营的豪车经销商发起了强有力的挑战；与此同时，来自天津、上海港口的实力豪车进出口公司也开始渗入抢占成都进口豪车市场，机动灵活的消费模式、品种多样的稀有豪车资源让成都豪车消费有了更多选择空间；当然，传统4S店经营模式的集团车商也并不会坐以待毙，以三和汽车为代表的成都老牌主力同样加入到了对进口豪车的追逐，其引人注目的“王牌”也是主打3C认证……

　　有数据统计显示，在2011年前5个月成都车市销量普遍低迷的情况下，以宝马、奔驰、奥迪为代表的豪车品牌仍然保持着良好的销售态势，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、保时捷、林肯以及大众、丰田、福特等品牌的部分高端车型同样也出现了一车难求的盛况。在豪车市场仍旧火爆的情况下，一场日本强震对部分豪车供应链条的影响，反而给了有3C认证进口豪车品牌迅速“蹿红”的理由———比4S店更多优惠且现车供应充足，比“小贸车”又更有服务保障———从成都商报记者从目前进口豪车市场得到的销售反馈看来，购买有3C认证进口豪车品牌已经逐渐成为了当前成都豪车消费流行的新模式。

　　模式分析

　　目前进口汽车的3种模式

　　以4S店模式经营的中规豪车———具备完备的进口许可证报关(三资企业有进口许可证)，海关货物进口证明书，进口港的商检证等大贸手续，4S店能够提供从咨询到售后一条龙的完整服务。

　　由集团车商引进销售的3C认证进口车———由具备进口资质的企业向国家申请汽车进口许可证，对于该批次进口车进行统一申报并通过国家的3C认证。此类型进口车同样可以享受同大贸进口车一样的售后服务。销售3C认证进口车的车商一般具有较强实力，保养维修方面同样有着完备的服务体系。

　　正规美规车———由实力车商直接从海外引进，其特点是配置、安全标准一般高于同级别中规车型。销售正规美规车的车商同样具备完整正规进口手续，在售后服务方面有定点专业维修团队。

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