7月初，我们曾曝光过上海大众桑塔纳NF的规划情况，今天，搜狐汽车为大家带来的则是一汽大众的捷达NF的规划情况。众所周知，一汽大众将要在2012年推出一款捷达NF车型，是全新一代的捷达车型。而它最终将会是怎样的一个定位呢？

　　新车解读，捷达NF和桑塔纳NF的名称里的NF两个字母，是Nachfolger的缩写，这个词语在德文里的含义是“继任者”，言下之意是捷达和桑塔纳的继任者。实际上，捷达在国外是有继任者的——第六代捷达在国外已经上市，国内，在今年9月它将会开始批量生产。而它也正是一汽大众成都三厂的首款量产车型：NCS，国内名称应该是叫新速腾。

在国内，捷达和桑塔纳这两个品牌的定位已经深入人心，因此南北大众肯定不希望两个品牌就此消失，即使它们已经服役了几十年。但是，它们与国外同步的可能性也不大，因为定位上国内外差距太大。因此，在大众的支持下，南北大众就分别针对这两款车型，单独打造一款新的继任者。

【NCS新速腾国内谍照】

全新平台，捷达NF和桑塔纳NF以及另外一款斯柯达A-Entry车型，都是来自于A-Entry平台。从名称上我们也能看出，这个平台的定位是A级入门级车型。这个平台应该是从大众的PQ34平台打造而来，是一款成本相对较低的车型平台。除了三款车型之外，西亚特也有一款新车也将以此平台来打造，而目前的规划这款西亚特车型只在欧洲上市（捷达NF和桑塔纳NF规划只在国内上市）。

产量规划，从我们得到的最新资料来看，捷达NF的定位将会延续现款捷达的优点：皮实耐用、性价比高。与上海大众桑塔纳NF一样，捷达NF在整个生命周期——2012年底到2019年，比桑塔纳NF的生命周期稍短——2012年9月-2020年，计划产量将会达到220万辆左右，比桑塔纳NF的产量计划略低。两款车型未来的平均年总销量将会达到50-60万辆左右，会成为大众汽车追逐世界第一的功臣。

彻底升级，捷达NF从里到外或许都将进行一次大的升级，从底盘到车身装备，从动力总成到电器系统，将全部以全球最先进的技术进行重新开发。因此，捷达NF问世之后，尽管它的名称将会保持不变，但车型却彻底与过去几十年的形象告别。

动力总成方面，预计捷达NF和桑塔纳NF将来都将使用新的EA211系列发动机。之前一份报道透露，EA211系列发动机是大众集团新开发的中小型发动机的重要全球战略平台，将在欧洲、美国和中国三地生产。全铝缸体和缸盖的材质使用，将会使其质量大大减轻，减低车辆的油耗。2014年EA211系列发动机全球产量将达650万台，其中国内产量将达450万台，预计2012年5月起投入市场。由此可见，EA211将来会在南北大众多款车型上搭载，捷达NF只是其中之一。

上市时间，目前捷达NF正处在研发阶段，计划是明年的10月正式达成批产状态。到目前为止，我们还没有看到它的测试车出现，所以它现在很可能还在进行零部件的室内测试阶段。到明年的一季度末或者二季度内，它的测试车就可能会大量出现，同时，在公告目录和环保目录里我们也将会看到它。搜狐汽车将对其保持关注，第一时间为大家带来最新报道。

[DividePage:NextPage]

桑塔纳NF规划 明年上市主打价格牌

在南北大众手上，桑塔纳和捷达是老一代的销量车型，却老当益壮。而朗逸和宝来则是畅销车型，销量冠军。不过，南北大众的畅销车型，在销量上的对比也颇为互补——朗逸高于宝来，捷达则高于桑塔纳。

搜狐汽车谍照征集中，如果您有第一手的新车资料或照片，欢迎投稿diezhao#（请将#替换为@），我们将重金悬赏，并为您做好保密工作！

2010年3月，一汽大众推出了第三次改款的捷达车型，在过去的时间里，桑塔纳虽说宝刀不老，但和捷达相比，它始终低人一头。再加上去年捷达推出了改款，更让桑塔纳无计可施。众所周知，去年推出的捷达车型，只是一个改款而已，2012年，一汽大众还将推出一款名为捷达NF的车型。据称，新车的内外饰、平台以及动力系统都将会有所更新，但依然会保持高性价比这一特色。

面对捷达NF的到来，上海大众当然也不会落后。上海大众在明年也将会推出一款新车，据称，其内部名称为桑塔纳NF——将与一汽大众继续争锋相对。

平台解析：上海大众相关人士透露，这款车型在上海大众的内部代号为VW253 CS，它和一汽大众的捷达NF以及斯柯达中国刚刚透露出的第五款车型都将会来自于同一平台。那么，这个平台，到底是哪个平台呢？

上周，有媒体报道，这一平台很可能来自于大众的PQ25平台，且与即将国产的三厢Polo有可能属于同一平台。如果仅从售价上考虑，这一猜测或许并不离谱。不过，笔者得到消息，桑塔纳NF的平台，是从大众的PQ34平台改造而来，主要的变化有两个，第一是缩短轴距，第二是降低成本方面的改造。

战略布局：三厢Polo的引进工作，恐怕在近几年内都不会实现。内部人士透露，三厢Polo原本计划与两厢同步引进，不过后来因为某些原因，取消了引进工作，而到目前为止，没有任何讨论引进三厢Polo的迹象。另外，桑塔纳NF、捷达NF以及斯柯达A-entry三款车型，将会再次为大众集团在中国的A级车市场布下重兵，大众集团对三厢Polo的需要或许并没有我们想象中那么迫切。

车型定位：桑塔纳NF、捷达NF以及斯柯达A-entry这三款车型，其定位都基本上已经确定。三款车型都属于A级车，但相应比现在各自公司的朗逸、宝来以及明锐要低半个级别，比Polo、晶锐等车型要高半个级别。

竞争对手：不过，这三款车型虽然都来自于同一平台，但最终的车型却必然会有不同的品质特征，这就像同一平台的朗逸、明锐以及宝来一样。不过，它们都将会是大众汽车冲击更低端A级车市场的兵力。按照大众的规划，这三款车型的主要竞争对手，将会是本田锋范、日产阳光的A级车。

生命周期及销量：从笔者获得的这份资料来看，上海大众对桑塔纳NF的销量给予了厚望。这款车型的生命周期是从2012年第四季度到2020年，期间的总预计产量，将达到约240万辆。从这方面来看，桑塔纳NF的定位是一款走量的车型，其售价必然会非常具有吸引力。

据悉，桑塔纳NF的造型设计早已确定，零部件和整车的实验工作也已进行了不少时间，只是因为这款车型的研发是在上海大众自己的试验场，所以媒体很少能够拍到。搜狐汽车将对此保持关注，以最快速度为大家带来最新消息，敬请期待。

[DividePage:NextPage]

一汽大众国产计划大曝光

今年上海车展上，大众品牌将会有多款重磅车型登场，其中包括一汽大众的帕萨特B7以及上海大众的NMS，这两款车型未来将会上演大众品牌在中级车市场互相竞争共同抢占市场份额的角色。那么，除了这两款车型以及NCS新捷达之外，大众未来还将会有哪些车型在中国国产呢？近日，搜狐汽车获得了一份一汽大众未来五年的新车产量规划，从这份规划中我们能够略见端倪。另外，从一汽大众2011年的各车型规划产量中，我们也能看出，目前市场上一汽大众需要加价提车的车型，2011年里市场供应程度依然不会有所改观。

未来三年将有三款重磅车型相继国产

众所周知，大众即将国产新一代欧版帕萨特B7L，而业内人士也都纷纷就这款车型是否垂直换代现款迈腾而争论不休。从我们获得的这份一汽大众规划产量表来看，这种争论可以停止了：2011年7月开始，迈腾即将全线停产，由帕萨特B7L替代。两者在2011年的产量比例大约为3:7，B7L的计划产量大约在7万台左右，这样的销量计划应该能够满足B7L今年的市场需求。随着B7L的到来，现款迈腾或许将会进入一个优惠较大的时期，期望购买迈腾的消费者应该多多关注。

帕萨特B7L

2012年，将会一汽大众新车爆发期，将会有至少三款全新车型问世，它们是捷达NF、NCS以及奥迪A6 C7，这三款车型都将直接垂直换代现款捷达、速腾以及奥迪A6 C6。其中，捷达NF大约会在2012年的第四季度上市，而NCS在2012年1月就可能登场，2012年的计划产量不超过5000台了。至于奥迪A6 C7，预计要等到2012年2月份左右，现款奥迪A6 C6将会在3月份停产。

捷达NCS

2013年，奥迪将会有另外一款重量级车型登场——奥迪Q3。奥迪Q5的热销让一汽大众看到了国内豪华型SUV的巨大市场潜力，这款豪华型紧凑级SUV将大约会在2013年第三季度正式上市。

新一代奥迪A6

除了以上四款车型之外，另外在这份计划表中我们还发现了另外一个细节，大众现款高尔夫6的产量规划只做到了2013年，虽然表中并未显示下一代高尔夫是否国产，但从高尔夫6的热销来看，一汽大众显然不会放弃这一高销量和高利润的车型，2013年年底或者2014年年初，全新一代高尔夫或许就将正式登录中国。