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法国ESI集团于2011年成功收购了欧洲领先的虚拟现实解决方案供应商，与ESI强强联合后会给客户带来哪些不一样的体验？造车网日前对的CEO Ralf Heimberg先生进行了专访，针对ESI和的发展进行了阐述。
以下是专访的文字整理：
记者：德国是当今世界汽车设计制造的领先者之一。VDP这个概念又产生于德国这个“肥沃”的土地上，像斯图加特。那么德国对汽车这个行业的理解应该非常深刻了，请您能列举一些例子，给BMW, AUDI, or Mercedes-benz这些汽车生产商带来了那些价值？
Ralf Heimberg先生：基本上来说，源于汽车工业，这意味着使用VDP（可视化设计制造决策平台）协助工厂在汽车生产的过程中有很大的实用价值。
例如，我将为你列举三家牌子的厂商。福特使用IDO将进行内部的可视性和可用性校验，如果你操作互动仪表盘，虚拟的汽车将呈现在你周围，你可以身临其境地坐在虚拟的汽车里操作这辆车。
宝马，在新车的很早期生产就将我们的系统融入其中，减少生产线的返工。在我们的生产环境中，生产线上的工人在新产品的生产中处于第一线的位置，他们以自己的实际经验来检验新车是否可以在生产线上生产，因此制造一辆车的周期将被缩短，因为所有的错误将在生产初期被发现。
梅赛德斯-奔驰，他们在服务区域使用这项技术以减少卡车车主的持有开销。卡车车主们对降低运营成本非常感兴趣并且卡车的运输能力是非常重要的。他们使用我们的技术在卡车的生命周期中验证其主要的操作工具和不同的操作服务的可用性。
记者：ESI和强强联合后，从设计，制造，装备到宣传推广及售后，ESI能给客户带来的新价值？
Ralf Heimberg先生：ESI是检验数字样机的领先公司，是可视化及互动虚拟产品的领先供应商，ESI和的联合，将大大加强双方的实力。从ESI的角度来说，我们将对提高现有产品和解决方案下的虚拟样机可视化能力作出巨大的贡献并且ESI将提供给他们的CAE用户相同的支持，从来说，基于我们的模拟产品相关的输出和精确的处理计算，将在真实性方面获得巨大收益，并且让用户拥有更加真实的数字样机。
记者：新能源汽车的发展对于CAE软件厂商来说有着怎样的挑战？或者说CAE软件对于 汽车厂商来讲在新能源方面会有怎样的帮助？
Ralf Heimberg先生：“新能源汽车”是我们大力支持的工程。例如新型的电动汽车，非常复杂，如果你想要组装生产这种车你必须在产品设计初期对它进行验证、评估。利用汽车的虚拟样机，让工程师可以了解是否有足够的空间来完成设计的全过程，进而帮助工程师们在设计初期作出决定。
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