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对于传统的电泳，电源是按区域供应到整个槽体的。采用EcoDCMACS，杜尔开发出了新型的电源和电压供应概念。这对能源的使用和车身上漆质量有着积极的影响。
EcoDCMACS在电泳槽供电方面展现出一种创新的概念。它的特殊之处在于模块化的阳极控制，使得电压分布能随着车身运动。这项技术是基于灵活的阳极控制，也就是在模块化的整流系统帮助下将一对阳极置于相反的位置上。
更确切的说，这意味着模块化的绝缘栅双极型晶体管（IGBT）整流系统取代基于晶闸管技术的传统的整流，并带来了各种新的可能性。由于对每个阳极采用模块化控制，系统控制软件能通过编程对各种车型产生单独的电压，或者说电流分布。
EcoDCMACS有多种好处。通过IGBT技术，超过96%的全电压得以实现。此外，部分供电目标的实现，节约了能源。并且，模块化的系统设计能帮助控制电泳工艺。上漆质量也相应提高。
模块化设计还带来了其他的特色：当某一模块或阳极出现问题时，邻近的阳极能作为替代。这确保了整个生产不因某一阳极问题而蒙受损失。
由于采用了整合的电流隔离，系统可同普通的工厂电源供应网络连接。用于传统系统的隔离变压器不采用这项技术。此外，该系统占用空间小，即便扩张也无需很多的空间，这是它的又一项优势。
诸如奥迪、大众、保时捷、福特、上海通用以及菲亚特等世界知名汽车厂商，均成功的采用了EcoDCMACS。
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