摘要：工业4.0之父梅内尔表示，中国在工业4.0时代将大有可为，在第四次工业革命中扮演重要角色。

　　谈及制造业升级，“工业4.0”是时下的热词。作为传统的制造业大国，德国是“工业4.0”这一概念的提出者，它寓意人类将迎来以信息物理融合系统(CPS)为基础，以生产高度数字化、网络化、机器自组织为标志的第四次工业革命。

　　德国国家科学工程院院士克里斯托夫-梅内尔表示，智能化工厂是未来制造业发展趋势，工业4.0通过将信息技术与生产整合，实现一个全新的智能商业模式。此外，梅内尔还表示，中国在工业4.0时代大有可为。

　　从德国汽车制造看工业4.0

　　我们曾经经历过工业1.0时代，那个时候人们借助蒸汽机进行生产，这就是最初的工业化，近100年之后，到了1870年，原来零星的生产改变成为批量的生产。在1960年代，我们又看到了一个新的起点，人们利用早期的电脑实现自动化，现在我们看到的是一个虚拟网络和物理网络整合的系统，这就是工业4.0时代，这个时代才刚刚开始，毫无疑问它会将我们引向更辉煌的未来。

　　我们以德国的汽车制造业为例，来进一步了解工业4.0。我们知道，一台汽车有很多零部件，实际上在新的时代，每个零件都可以自动生成很多数据，这些数据可以告诉人们零部件是否在正常工作，汽车生产商可以通过监测这些数据来了解零部件的工作情况，如果发现异常，则可以提前进行替换，生厂商可会及时把相关的零部件送到某家汽修店。因为厂商在实时捕捉数据，所以它知道汽车距离哪一 家汽修厂最近。我想，毫无疑问，这样的汽车厂能够让我们看到在未来的4.0时代，虚拟网络和物理网络的结合会怎样改善我们的生活。

　　关于工业4.0，在这里两个非常重要的方面，第一个方面我想很多社会科学研究者会很感兴趣，那就是我们劳动分工和专业化。这不仅是针对劳动者而言，也针对企业。这也是德国汽车业成功的原因，因为在这样一个大环境中，各个工厂往往都是高度专业化某些零部件的生产者，他们以非常高效的方式互动。

　　另一个方面就是数字化。数字化使得笨拙的机器利用计算机进行智能化工作，这就是未来存在的潜力。我们需要克服什么挑战呢?首先，我们未来的水平整合将会进一步深化，也就是说在整个价值链上，生产商可以通过这种基于互联网技术的系统开展更好的协作。另一方面，在生产系统内，我们看到更多的垂直整合(产业链整合)，为什么呢?因为每一个部分最后生成的数据，都可以使这些部分进行深度整合。我们前面讲到汽车零部件随时生成数据、生成信号，这就使得产品一直处于一个不间断的生命周期。以前，一个产品进入市场后几乎不在生产商的控制范围内，以后，产品会永远在生产商的控制过程当中，生产者可以随时得到反馈，知道该怎样进行设置，这对改善服务是非常有利的。

　　德国怎样发展工业4.0

　　为什么德国对这样的信息技术和实体生产结合感兴趣呢?德国有非常发达的制造业，整个制造业的产值是非常大的，这是德国和其他经济体不同的地方，有一些国家更多依靠金融行业，他们整个生产的稳定性或者整个经济的稳定性不如我们。而且我们走的是一个制造业大国的道路，现在中国和我们还是比较像的，也是高度重视制造业，很多经济的增值部分都是在制造业部门。我们的制造业不能一成不变，我们需要提升制造业的效率，让成本更加低廉，所以需要对其进行信息化改造，这就是我们为什么重视工业4.0的原因。

　　德国的制造商和一些研发机构、大学的团队正在开展合作，我们专门建立了一个研究联合会，各方在这个平台进行分工，进行相关实验，模块制造，产品加工等。比如戴姆勒公司就和一些大学在这个平台上开展合作。联合会还会关注环境，研究有关环境保护的方案。联合会还有一个小组专门研究新的技术、新的生产方式的改变会怎样影响人类的工作。这一点非常重要，在德国，政府和学者非常谨慎，一开始就强调一定要让工会参与其中，为什么呢?工业4.0用了很多信息科技技术，这毫无疑问会重塑整个生产流程，工人们就会受到影响。大家都知道，在工业1.0时代发生过工人捣毁机械的事件，为什么呢?因为他们觉得这些机械夺走了他们的饭碗。现在的情况是类似的，信息技术可能会让员工丢掉工作，所以在这种担心下，他们会不配合甚至进行破坏。我们需要和他们讨论，告诉他们未来整个工作环境是怎么组织的，希望他们来参与进去，最终让科技来改善他们的生活，而不是让他们的处境变得更糟。

　　对话梅内尔

　　记者：最近，工业4.0概念在中国也非常热，李克强总理将其视为中国德技术合作的核心。作为发展水平存在差距的两个国家，中德在工业4.0方面的合作应该在哪些领域展开?

　　梅内尔：我认为现在最重要是考虑朝着什么方向发展。工业4.0代表了这样一种愿景：如果把生产流程中的不同实体联系起来，这些不同的实体会提高效率和产品质量，并且更容易设计出个性化的产品。但实现这一愿景还有很长的路要走。在德国，我们从试点项目开始，一些公司与世界各地的研 究人员展开合作。中国的公司也可以从试点项目开始，这些项目应该得到政府和科研机构的支持。

　　德国大概在10年前就开始讨论工业4.0这个概念了，我们知道未来的发展方向就是让工业企业与研究部门合作，从而实现这一目标。所以中国可以选择一些有志于创新的企业与大学进行合作。我知道中国很多高校正在参与智慧城市的研究。其实智慧城市从某种程度上说与工业4.0类似，所以如果政府愿意提供支持，我认为中国发展工业4.0大有机会。

　　记者：德国的信息技术与美国相比有什么优势和劣势?

　　梅内尔：美国的硅谷在信息技术方面非常强大。许多知名信息技术公司都在硅谷创立。硅谷是一个强大的数字世界。德国在这方面并不是很强。我们有SAP这样的世界软件巨头，但并没有美国那么多。但是德国的制造业很强，比如我们的汽车工业，所以德国有很多机器制造商。我们会学习硅谷的信息技术，但同时我们会专注于我们的强项——制造业，致力于研究如何把我们的制造业带向未来。这就需要将制造业与信息技术融合。德国在嵌入式系统领域比美国有优势。它的原理就是将电子芯片植入机器，汽车等等各种装置中，这是工业4.0发展的第一步。

　　记者：人与机器是一种怎样的关系?机器会不会脱离人，甚至反过来控制人?

　　梅内尔：那些从事单一重复劳动的人会被机器代替，你的工作越复杂，你被机器代替的可能性就越小。我可以肯定的是，人们所要做的工作正在发生变化。比如欧洲老龄化问题很严重，照顾老人的工作不可能让机器来完成，所以也许未来越来越多从事工业生产的人会从事社会服务方面的工作。

　　附加：德国工业4.0战略的愿景：

　　(1)它的最大特点是制造业中所有参与者及资源的高度社会技术互动。互动主要围绕制造资源网络(制造机械、机器人、输送机和仓储系统及生产设施)进行，这些网络独立自主，在不同情况下能自我管理，自我配置，还装备了传感器，分散安装，并融入了相关规划及管理系统。作为这一愿景的关键组成部分，智能工厂将被纳入公司内部价值网络，它的特点是包括制造过程和制造产品的端对端工程，实现数字和物理世界的无缝衔接。智能工厂将使不断复杂的制造流程便于管理，并能同时确保生产过程的吸引力、生产效益以及工厂在市区环境的可持续性发展。

　　(2)德国工业4.0战略中的智能产品可明确识别，并有可能随处可见。即使还在生产环节，其自身制造流程的所有细节均可被控。这意味着，在某些领域，智能产品可以控制各生产阶段，进行半自主生产。此外，这还能确保成品了解自身发挥最优性能的参数，并辨别生命周期中发生磨损和毁坏的标记。这些数据可集合使用，以便优化智能工厂的物流、布局、维护以及与业务管理应用程序的整合。

　　(3)德国工业4.0战略实施后，将有可能把个人客户和产品的独特特性融入到设计、配置、订购、计划、生产、运营和回收阶段。它甚至可以在制造和运营之前最后一分钟或进行中提出改变的请求，这将使生产一件定制产品和小批量产品也能产生利润。

　　(4)德国工业4.0战略的实施，将使员工能根据具体情况进行控制、监管和配置智能制造资源网络和制造步骤。员工再也无需完成例行任务，他们可以更多地关注创新和具有附加值的活动。因此，他们在确保产品质量方面将起到关键作用。同时，灵活的工作条件也将他们的工作和个人需求更好地结合起来。

　　(5)德国工业4.0战略的实施，需要进一步扩展相关的网络基础设施，并通过服务水平协议进一步规范网络服务质量。这将有望满足大流量数据应用程序和服务供应商的高带宽需求，以保证关键应用程序的运行时间。