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几年前，当我开着一辆标致柴油掀背车驶进巴黎时，很不幸遭遇交通大堵塞。我开始剧烈咳嗽，甚至差点休克在这一片汽车“长龙”中。不过，还好我带了一瓶救命水，才能幸免于“咳”死异乡。这一切，我认为是柴油尾气在作祟。
今天，欧洲人对于柴油车的热情似乎要到尽头了。在欧洲大部分地区，柴油车销量可能至多只会占据50%的市场份额就达到顶峰，污染是其中一个重要原因。汽油动力与电驱动结合的混合动力车由于二氧化碳排放量低，正以蓬勃的发展势头取代柴油车。与此同时，节能环保的三缸发动机近来也异军突起。
欧洲政客都在猛烈地抨击柴油车。据英国《独立报》报道，伦敦许多地区空气质量太差，影响了孩子们的肺部健康。在法国，巴黎市长计划在2020年之前全面禁止柴油车在市区行驶。由于柴油燃点比汽油高，燃烧后会释放出更多含有碳与硫酸、硝酸以及金属混合的烟尘。为了让柴油车排放更清洁，电气化可能是未来的发展趋势。前福特翼虎混合动力车首席工程师汤姆·沃森指出，在柴油车上搭载电动发动机的确能减少排放。柴电混合动力车虽然也是一种减排方案，不过成本昂贵。
现在，在法国十分畅销的标致3008采用柴油发动机进行前轮驱动，并搭载一款电动机驱动后轴，实现四轮复合传动。不过，这样一来，成本也大大增加。尽管在欧洲汽油价格比柴油价格要高，然而搭载小型涡轮增压汽油发动机的汽车也越来越吸引欧洲消费者的目光。
随着柴油车的替代产品越做越好，柴油车在欧洲似乎已经大势已去。
（欧洲汽车新闻）
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