未来10年中国仍是汽车业发展引擎－汽车设计与制造资讯-造车网

　　在经过三年在成都、两年在武汉的精心打造，2015(第六届)全球汽车论坛将于6月9-10日移师重庆悦来国际会议中心举办。本次论坛以“大变革：重构产业体系”为主题，800多名中外专业人士齐聚一堂，共同探讨未来汽车产业格局变迁。以下为德国大陆集团执行董事会成员、德国大陆集团中国区总裁兼首席执行官康睿凡讲话实录。

　　康睿凡：非常高兴，这是非常好的一个介绍，早上好!我想今天来宾非常多，在中国也是非常重要的一个市场此时此刻，今天的主持人我非常高兴我是一个工程师，非常正确，但是不要着急，我不会讲技术性的话题，我只有5分钟左右会简单谈一下我们的主题。建立主机厂和供应方之间的协同关系，我更多讲一下在中国方面的整零协同，不光是中国的问题，是一个全球性的问题。大家可能有一点压抑，好像觉得有点保守了，实际上我们看到有不同的观点，主机厂上现在他们看到两位数的增长率，15%，甚至还有45%每年的增长率。我们相信这种高增长的时代已经结束了，那么是不是我们就没有动力呢，并非如此，现在是进入了中国一个新常态的状态。20、30年前在欧美或者日本，也会发现非常正常的一个状态，那么就是说现在我们大家都有非常好的机会，主机厂上也可以做非常棒的事情，但是供应商可以跟主机厂商进行融合和协同，很多国家都能做到，并不是非常压抑或者失望。我们到底能够多快使用这个资源，所以和主机厂商建立一个协同关系。在过去15年当中，大陆集团发展得非常快，大家看到从1998年—2014年从6.7%到34%点几。

　　此外在一年之内，从2008年—2009年这个年度，我们可以看到一个下降，是发生了全球危急导致的，不仅是汽车行业受到了影响，曾经有非常好的年度复合增长率，在过去15年当中也如此。至少在过去10年当中，中国作出了非常重要的贡献，在未来的5—10年甚至更长的时间里面，中国会仍然继续的成为这个汽车行业的发展引擎。所有中国的主机厂商这个市场会越来越协同，发展得更快，跟客户一起成长。在过去一些年，德国市场不敢说是最大的，但是我们是最稳定的可靠的，我们是如何实现的呢?我们有两个方面。在过去的靠非常强大的工程能力，那么在全世界我们有很多工程师在中国有1400名工程师，这样一个强大的工程师队伍，能够和我们的客户建立一些非常好的协同关系。我们也非常强调能力，在很多国家发展起这样一个关系。大家可以看到我们现在不仅有工程学的技术和能力，我们还有很多并购，兼并和收购，我们做得非常合适，收购了一些公司。兼并收购一些有相应能力的公司，对于这个技术方面，然后我们又开始注重这个业务本身，这两个方面都可以收购。我们可以总是能够获得这个收购当中的利益，能够不断建立我们更快速的一个增长，不断积累我们的能力。所以大家可以看到。

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