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TDK
-- 集成化制动控制系统将高产量应用于某大型整车商的车辆平台
-- 集合传统制动部件和功能控制于一个单元，性能提高，适用于广泛的轻型车类型
-- 将帮助达到更严格的燃油经济和二氧化碳排放标准，诸如自动紧急制动和自主驾驶功能的高级安全系统独立于传动系统
采埃孚集团的主动和被动安全技术部已获得第一份集成化制动控制(IBC)系统的生产订单，该产品简化了制动系统的结构，不依赖真空，性能更优越。
IBC以一个集成单元代替了电子稳定控制系统，真空助力器和相关线束、传感器、开关、电子控制器和真空泵。该解决方案具有高度可调节性，能支持从A级车到大型SUV的各类型制动要求。
采埃孚天合制动系统副总裁Manfred Meyer说：“集成化制动控制系统代表了制动技术的发展方向，有利于满足全球汽车工业对减排、安全和自动驾驶趋势的需求。它支持所有类型的传动结构，可以为混动车和电动车集成再生型制动技术，用快速集聚制动压力提高安全性能，服务于高度动态情境下的要求，比如自动紧急制动，也能支持部分或完全自主驾驶功能多样的制动车体控制和刹车要求。”
IBC系统的核心是一个由高速运转的电机驱动的启动器，能在150毫秒以内积聚足够的制动压力实现1g的车辆减速，缩短的停车距离十分可观。这对于达到欧洲新车评估新增的严格规则尤其重要，测试中模拟城市驾驶环境中行人和自行车穿过的场景。
另外，IBC也有突出的包装和轻量优势，比类似的传统制动系统结构减少了25-30%的重量。对汽车制造商而言，平添了省油和省空间的增益。
在制动技术设计和研发、供应上，采埃孚天合均经验深厚，从2007年起即开始生产高度复杂、不依赖传动结构的电子机械制动控制产品。
2018年，IBC系统将为某大型整车商高量投产，支持传统制动安全和部分自动功能。
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