中国公司挖空宝马核心技术团队－汽车设计与制造资讯-造车网

　　2016年4月19日，由腾讯和富士康共同投资的Future Mobility电动汽车公司再次挖走了宝马i系列研发团队的三位高管。原宝马i系列电机系统研发工程师德克·阿本德罗特(Dirk Abendroth)将出任这家中国公司的软件和联通副总裁;原宝马i系列总设计师贝努瓦.雅克布(Benoit Jacob) 将担任设计副总裁;原宝马i系列产品管理经理亨里克·文德斯(Henrik Wenders)将担任市场营销副总裁。

　　在此之前的3月份，这家中国的电车公司就挖走了宝马i系列研发总工程师卡斯滕·布莱特菲尔德(Carsten Breitfeld)出任CEO。

　　这样以来，“宝马电动车一个核心研发设计团队由此全部被中方买走”。消息曝光后，德国《焦点》周刊在一则报道中说，本来众所周知的是中国的盗版和经济间谍，但中国人现在走出了一条新路，就是重金聘请德国拔尖工程师和高管，通过这种方式把他们的知识技能买下来。

　　这种大手笔的运作，把腾讯和富士康推到了台前。

　　Future Mobility是今年3月1日才正式注册的公司。据悉，这家新公司专门研发电动汽车，总部位于深圳。研发中心不仅设置在深圳，同时也在台湾和慕尼黑建立相应的基地。，媒体报道称，其打算在硅谷建立一家研发中心。其生产基地会放在中国大陆。

　　今年3月23日，马化腾、郭台铭和郑州和谐汽车董事长冯长革共同签署了《关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议》，宣称要在郑州搞“互联网+智能电动车平台”。

　　据富士康公布的信息，三方将组成联合专业工作团队，以腾讯对互联网行业的洞见、领先的互联网创意开放平台;搭配富士康在高科技移动终端、智能电动车的创新整合的设计与生产制造技术，打造“互联网+智能电动车平台”。和谐汽车具有营销和服务经验，注重未来汽车市场化的商业模式。

　　按照富士康方面的说法，他们“不造整车，只做平台”。“与腾讯及和谐合作的领域初期为智能车载设备，抢夺的是汽车上的中控屏和车主相关服务，未来可能延伸到网络智能汽车或自动驾驶汽车平台。”

　　但这一系列的运作，则让其计划越发显得神秘。

　　同样的不安也出现在德国。

　　遭遇一系列的挖角后，宝马方面没有进行评论。

　　宝马 i 系列是其进军新能源汽车的主力。去年，宝马销售了24057辆 i3 和 5456辆 i8，该产品系列销量增长 66%。虽然宝马认为这一销量表明i系车型“取得了很大成功”，但还是没有阻止人才外流。

　　媒体报道分析认为，i系核心开发团队的离职表明，宝马在特斯拉挺进大众市场的过程中坚持开发小众产品的战略，可能导致该公司今后更加难以吸引和留住年轻人才。公开的信息显示，宝马自2013年退出i3后，一直未能进一步丰富产品序列。而新款车型要到2020年之前才能发布。

　　有知情人士在接受媒体采访时说：“对于那些想要改变世界的年轻人来说，等待的时间太长了。”

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