“魔鬼撞击”试验展露中国汽车安全技术自信

　　从试验方式看，车对车的碰撞测试更接近实际工况下的交通事故，这为机构和车企提供了一份极具参考价值的试验数据，有利于汽车安全性能的提升。很多情况下，实际的交通事故状况远比传统的测试工况复杂，事故中出现的一些问题未必能在试验中发现。而模拟真实的交通事故场景，有利于发现更多问题和收集更多数据，从而优化汽车安全性能。

　　此次进行的90°角碰撞在我国的行车交通事故中，发生率仅次于追尾事故。且侧面碰撞的车辆没有车头缓冲区的保护，这种撞击对车内乘坐人员的伤害非常大。试验真实还原十字路口车祸，通过研究分析相关数据以逐步改善汽车侧面安全性能，从长远看，可以降低此类事故的发生率和伤亡率。

　　同时作为国际上较罕见的碰撞试验，试验的开展也推动了我国汽车安全碰撞试验能力的提高。如正碰撞车50km/h和侧碰撞车16.7km/h的车速均是根据大数据分析得来的结果。50km/h是实际垂直碰撞事故中较常见的车速，若选取车速高于或低于该车速，试验所得数据的参考价值就大大打了折扣。试验对车辆牵引系统控制精度的要求也非常高，这为中汽中心等机构在未来模拟更多形式的现实交通事故积累了经验。

　　测试车型上，吉利帝豪GL取得近满分成绩，可谓为吉利汽车，为自主品牌汽车的安全性背书。在2014年的小重叠角车对车碰撞试验中，试验车辆尚是合资车型本田雅阁和奥德赛。此次是自主品牌汽车挑战的车对车第一碰，且垂直碰撞测试对车身刚性、焊接工艺、车身设计等都有很高的技术要求。吉利帝豪GL能够取得成功，说明了其在安全领域的硬实力。这也证明中国自主品牌的安全技术已取得很大进步，有利于扭转消费者对自主品牌低质的固有印象。

　　需要提及的是，一片赞誉声外，也有不少媒体和业内人士质疑这次试验作秀的成分居多。这在笔者看来，企业展示安全技术和做创意营销并不矛盾，二者本来就可以很好地做结合。事实上，很多展示、体验技术的活动均不乏营销层面的考虑，如前一段沃尔沃XC90开上玻璃桥的安全测试挑战。吉利从24小时直播拆车到此次的公开碰撞，表明自主品牌已经有自信、有能力把自身技术和消费者最关心的方面公开剖析给用户。而拥有产品、技术实力外，车企还需要在营销上有所创新，才能更好地推广产品、提升品牌知名度。挑战这次全球首次公开车对车垂直碰撞试验，无疑会让吉利收获更多关注。

　　此外，该试验经媒体广泛传播，引发大众对路口垂直侧面碰撞事故的关注，对推动更多人树立道路交通安全意识具有促进作用。要减少交通事故的发生，最关键的仍在于提高开车人、行人的安全意识。现实中，十字路口发生的许多车祸是由于人们闯红灯、超速行驶等文明行为所致。试验模拟真实交通事故，可以让大众认识到车对车垂直碰撞的严重危害，倡导安全、文明的出行理念。

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