更多工人还是更多机器人？－汽车设计与制造资讯-造车网

　　或许是迫于其威慑力，或许是另有发展计划，福特、菲克、现代等车企顺应特朗普的要求，表示将增加在美国市场的投资。他们是要放弃墨西哥市场吗?实则不然，包括通用、丰田等车企的这些规划其实还是按照自己的既定计划进行的，通用在墨西哥销量一直很好的小型车依然保留在墨西哥投产，而在美国投产的则是热销的皮卡和SUV等大型车。

　　从长远来看，特朗普反自由贸易的政策，反而会给美国经济带来伤害，最后遭殃的还是美国工人。日前，美国前财长萨默斯表示，特朗普“撕毁”自由贸易协定的做法是“危险的”，而且是“反生产力的”。“如果我们的政策是要在美国市场周围竖起一道墙，希望其他国家失败，这可以成为一项政策。但我认为，就长期利益而言，这项政策将会是灾难性的。”他说。

　　可以说，特朗普有些天真了。也许，并不是墨西哥工人或来自穆斯林国家的工人会抢走美国本土工人的工作岗位，而是机器人。日前，德尔福首席财务官乔·马萨罗表示，在美国总统特朗普当前的政策下，如果该公司要从墨西哥将制造业岗位带回美国，那也很可能是自动化工作，很少会涉及人工作业。“德尔福90%的员工分布在成本最低的国家，这才得以保证该公司降低成本，提升利润。”马萨罗说，“如果我们要回到美国市场，那么很可能是自动化程度很高的部分，因为美国工厂成本很高。”

　　投行杰福瑞也指出，跨国车企在美国设立新厂、升级旧工厂方面的巨大投资将主要用于提高工厂的自动化程度，而不是如特朗普所愿创造更多的就业岗位。很多分析师也指出，如果车企要在高成本的劳动力市场上增加投资，最终只会提高其工厂的自动化程度，他们需要通过降低单位劳动成本，以便大幅提升生产率。机器人与人类抢工作，这是全球各国都面临的难题。看来，特朗普的“如意算盘”终将是“竹篮打水一场空”。

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