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上海——中国快速增长的电动车市场一直是中国民营车企的阵营，但现在跨国车企也在纷纷加入。
通用、福特、奔驰、大众等都计划在中国生产销售电动车和插电式混动车，其中多家公司将在今年的上海车展上展出电动车新产品。
跨国车企别无选择，去年北京提出了碳交易方案，要求各汽车企业必须至少销售8%的电动车和插电式混动车。
据路透社公布的数据，去年电动车的总销量占整体销量的1.8%。
德国车企曾要求推迟计划执行时间，但原计划于2018年生效的方案很可能会执行下去。
中国的电动车市场增长迅速，2016年电动车和插电式混动车的销量跳升50%达50.7万辆，政府预计今年电动车和插电式混动车的销量有望达到70万辆到80万辆。
但有一点，据行业分析师Dunne称，这一销量数字中97%是中国品牌，而且中国汽车公司还在增添新车型以巩固其市场份额。他总结出中国的电动车市场“有四大特点：国产、低价、行程近、质量一般。” Dunne是香港Dunne Automotive咨询公司的总经理。
在中国售价低的电动车也能赢利，因为政府提供大额的补贴。据路透社报道，奇瑞eQ电动轿车如果在上海购买，扣除补助后，实际购买价格是8655美元，如果没有补贴，则还需增加14500美元。
今年政府的补贴有所退坡，低价位车型如奇瑞eQ的销量会放缓，但跨国企业针对的不是奇瑞的入门级购车人。
相反，他们的目标消费者是相对可支配收入比较高，在寻找下一个身份象征的人士。上海IHS Markit分析师Namrita Chow表达了他的这一观点。
通用计划用别克Velite 5来试一试水，这款轿车基于雪佛兰插电式混动车Volt，通用汽车上月称Velite不久将在中国上市，生产车型今年可能在上海车展上展出，其他车企也会展出新款电动车。
例如捷克品牌斯柯达将引入Vision E，续航里程可达310英里的电动SUV轿跑概念车，这款概念车有望在2020年引入生产版。
这些车型只是一系列新产品中的一部分，各大汽车公司正计划重金投入电动汽车产业：
通用2020年前将投资38亿美元开发10款电动车和混动车
奔驰计划投资107亿美元开发10款电动车型。
福特将在2018年推出插电式混动车，五年内推出一款全电动车，到2025年在中国销售的产品多数实现电动化。
大众将在今后三到四年引入15款电动车和混动车，预计到2020年电动车和混动车的销量可达40万辆。
Chow预测，上海可能成为中国电动车新创公司的乐园。
蔚来汽车即NIO，将展出自动驾驶电动概念车EVE，香港正道集团将展出H600插电式混合动力豪华轿车概念车。
这些新创公司都在努力成为下一个特斯拉，推出的车型采用高端的移动科技。不过，中国版特斯拉似乎还是特斯拉公司本身。
上月中国科技巨头腾讯宣布收购了特斯拉5%的股权，交易价格是17.8亿美元，有了腾讯的帮助，特斯拉最终得以在中国建设总装厂，扩大在中国市场的存在。
但所有这些公司，包括特斯拉、奔驰、通用等都在向这一仍然方向不明的细分市场投入巨资。
中国爱好新技术的人口在增长，他们也手握更多的可消费资源，问题是他们是否愿意把钱花在豪华电动轿车上。
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