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TE
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先导智能
2025年11月14日
TDK
据国外媒体报道，DSD(Drive System Design)与Altair、FluiDyna共同研发并强化FluiDyna的计算机建模技术——nanoFluidX，望可大幅提升其对润滑油流(lubrication flow)的分析能力。
nanoFluidX还利用了光滑粒子流体动力学(Smoothed Particle Hydrodynamics，SPH)方法论，相较于传统方式，该技术不仅提升了分析精度，还将模拟时间从之前的数周缩短为数天。
SPH是一种数字计算法，可被用于模拟固体力学(solid mechanics)及流体流动(fluid flows)等连续介质(continuum media)的动态性能。
DSD采用nanoFluidX降低传动装置内的损耗，从而提升电动汽车的续航里程数。若能在低速行驶情况下提升电动汽车的效能，就能提升电动汽车的实际续航里程数。
DSD还与Altair、FluiDyna公司共同攻克技术难题，进一步研发并增强软件功能，使其更适于解决变速箱内的牵引力及流体可视化难题。
可视化的提升使得DSD进一步提升其热管理能力，主要通过提升油量的方式来达成，且不会发生高压旋喷(high churning)及风阻损失。此外，还在能变速箱内创建隔离式油室(oil cavity)，导流板(baffles)可从该位置将油直接引入到行星齿轮轴承(planet bearings)及行星齿轮轴(planet pin)等位置，上述位置通常难以妥善完成上润滑油操作。
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