2025年11月14日
配天机器人2025年11月14日
TE2025年11月14日
西门子2025年11月14日
新时达2025年11月14日
蔡司工业
2025年11月13日
埃尔森
2025年11月10日
BBS
2025年11月07日
劳易测
2025年11月06日
和利时
2025年11月14日
威图
2025年11月14日
TE
2025年11月14日
KUKA
2025年11月14日
先导智能
2025年11月14日
TDK
目前，越来越多的汽车厂商以及零部件供应商正在使用3D打印技术。那么3D打印究竟能对饰件与制造成本产生了什么样的影响呢?
仪表盘试制
内饰件试制
这种框形卡规的单个成本通常为180欧，而如今借助3D打印机，成本降低至35欧，研制周期也从8天缩短至6天。
利用3D打印技术制造关键部件，可以完美适配机械来产生正确的间隙，同时避免生产过程中的对车体的伤害。如果一个汽车公司没测试部件，并且用错误的设计下了订单制作，就会造成时间上的延误和经济损失。但因为使用了3D打印的部件，确保了这些更改的设计是可以完美运行的。
Stratasys为汽车公司打印天窗系统零部件，包括普通天窗、全景天窗、以及全天窗模块等产品。由于ABS材料良好的强度、柔韧性、机械加工及抗高温性能，以及经过了严格的抗10000次的耐磨性测试，成为研发工程师的首选塑料，完全满足其对零部件强度的要求。公司通过自行打印，比委外加工成本节省了50%。
华曙高科采用CAMS连续增材制造解决方案FS1001P，仅用2天时间将长度近1米、结构复杂的汽车空调HVAC壳体一体成型，且其强度、精度完全符合技术标准，属最大3D打印尼龙工件。相比硅胶模整体成型工艺，采用SLS工艺制作的产品无论壁厚尺寸还是结构尺寸都更加容易控制，其结构强度高可重复拆装，可直接用于样车以及前期设计验证、采集数据，节约了制模、焊接夹具制作的时间，加快了汽车前期研发进程。
Ulitimaker利用桌面级3D打印技术在西班牙为大众欧洲汽车公司的三家德国制造商的装配工作;包括大众尚酷、大众夏朗和西雅特的子公司欧悦博。使用桌面级设备就已经能完成这几家厂商的需求。
Ultimaker桌面级设备
3D打印技术在汽车产业的发展日新月异，更多的案例就不一一例举了。希望更多的3D打印业内外人士挖掘更多的3D打印解决方案，共同推动3D打印产业的发展。
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