霍尼韦尔退出汽车圈后续：遣将独立业务打造“车界360”

　　近日，霍尼韦尔宣布任命Carlos Cardoso担任交通系统业务独立后新公司董事会主席，他将在今年第三季度拆分完成之后开始任职。早在今年6月，霍尼韦尔宣布退出汽车零部件行业，将交通系业务拆分为一家独立的上市公司Garrett Motion Inc。该公司主营业务主要有两部分，一方面继续深耕涡轮增压技术，另一方面是网联汽车及车辆健康安全检测软件。

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　　“Carlos是一名优秀的上市公司领导人，在制造和分销运营方面拥有丰富的经验。他曾在投资组合管理和资产配置方面取得了优异的成绩，并带领集团实现业务增长。”霍尼韦尔董事长兼首席执行官Darius Adamczyk表示。“在总裁兼首席执行官Olivier Rabiller的领导下，交通系统高管团队的工作卓有成效，Carlos作为董事会主席，进一步扩充并加强了团队的实力，帮助公司在不断变化的汽车行业中实现业务加速增长。业务拆分之后，交通系统将以‘盖瑞特’(Garrett)命名加速发展，Carclos也将协同Rabiller，提供领先汽车技术，帮助汽车制造商中向低排放动力系统、电气化和互联化转型的汽车行业竞争中取得成功。”

　　“汽车产业是真正的全球化事业，我很激动能够为这样一家拥有坚实技术和实力的新公司效力，并与其共同迈向一个崭新的交通与出行时代。”Carlos表示，“新的‘盖瑞特’公司将成为备受信赖的行业推动者，并在互联网越发普及的世界中，帮助车辆提升燃油经济性、安全性、可靠性。”

　　今年五月，霍尼韦尔宣布在拆分结束后，继续由Rabiller担任总裁兼首席执行官，领导盖瑞特公司。自2002年加入霍尼韦尔以来，Rabiller先后担任过一系列重要领导层职位，2016年7月起，他成为交通系统业务的总舵手。

　　霍尼韦尔业务范围涵盖航空、汽车、楼宇、住宅和工业控制树，特性材料以及物联网。在中国，霍尼韦尔长期以创新来推动增长，贯彻“东方服务于东方”和“东方服务于全球”的发展战略。目前，霍尼韦尔四大业务集团均已落户中国，并将亚太区总部设立在上海，同时在中国30多个城市设有多家分公司和合资企业，在华员工约为13000名。

　　而其业务板块之一的交通系统，致力于涡轮增压技术研究，服务于全球汽车、卡车和其他机动车市场的各种类型发动机设备。目前，交通系统为超过150个国家提供产品和服务，平均每年开发新应用逾百项。

　　盖瑞特将提供电动增压创新解决方案，帮助汽车制造商开发电气化动力系统，并凭借先进的软件解决方案打造安全可靠的互联汽车。盖瑞特年收入预计将达到30亿美元，并将具备高收益信用评级及大约6500名员工。

来源：汽车头条

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