Specialized Bicycle Components, Inc. 以其竞赛和休闲自行车而闻名遐迩，对大多数骑手来说，它就是专业的象征。20 世纪 80 年代初，该公司首次将批量生产的山地车投入市场。今天，该公司销售各种车型，涵盖越野车、林道山地车、场地车和公路车，而且所有车型均使用 PTC Creo 设计。

　　Specialized 公司的产品目录上还包括专为女士设计的车型，特别是那些看重性能的女士。女士车的特点是管材直径更小、总重量更轻(但未牺牲强度)，而且悬架进行了调整。“我们的产品完全是为女士打造的，这些女士有的是我们当中的一员，有的我们天天都会见到”，该公司网站上写道。

　　这些女士都是什么样的人呢?有职员，也有职业车手。有时候是身兼两种身份，就像 Rita Borelli，一名国家级耐力山地车赛车手。

　　作为赛车手，有时候她坐在车座上比赛的时间长达 24 个小时，她对自行车的舒适和长途跋涉能力的重要性有直接的了解。作为 Specialized 女士性能车产品线经理，Borelli 将自己的实际生活体验带到了工程场地，帮助引进和评估新概念和创新。

　　使命

　　Specialized 员工大多是像 Borelli 这样的男士和女士，他们致力于自行车事业和提升自行车技术。“我们喜欢自行车。骑车、造车，以及让其他人骑车”，该公司网站上写道。

　　“我们都想骑上好的车子，因此我们希望还是造出好的车子。”

　　创造力

　　对Specialized来说，2013年是具有里程碑意义的一年;它的女士车产品线到这一年已有10年历史。这是一个既为女士设计自行车，也从她们身上学习如何设计自行车的十年。

　　“您在我们的高端自行车上看到的许多创意和主题都源自女士车产品线”，创意主管 Robert Egger 说道，“这是因为她们更愿意尝试新创意。”

　　2013 款 Specialized Ruby 就是个不错的示例。这款新式女士耐力公路车的研发历经从无到有，从车架到前叉处处充满创意，可帮助骑手完成长距离骑行，既安心又舒适。

　　Robb Jankura 作为山地车工程经理和 PTC Creo 高级用户，认为该设计软件功不可没，因为它帮助 Specialized 将好的创意投入市场。“借助 PTC Creo，我们可以挖掘出比以往更多的概念设计，然后从中挑选出对性能或舒适度有影响的设计。”

　　Jankura 和 PTC Creo 是设计 2013 款 Ruby 的 COBL GOBL-R 座管和碳纤维簧片的幕后英雄。

　　“我们在 PTC Creo 中充分设计、测试和优化了这些新部件，与传统的物理制样法相比，节省了数周乃至数月的时间”，Jankura 说。最后得到的座管可确保即使在非常颠簸的路面上，骑行依然舒适。

　　效率车座改进不是 Ruby 增加的唯一创新。实际上，前叉和车架也包括了一些重要的新设计功能。

　　Ruby 的碳纤维车架使用 FACT 三重单体壳构造制成。这种构造方式可减轻车架压力，同时具备较强的柔韧度。这种创新设计使粘接接头避开高压力区，减少接头面积，从而使车架质量更轻。

　　这款自行车的碳纤维前叉采用了全新的一体式设计，在减少车重并提高硬度的同时，也保持了骑行过程的平稳流畅。

　　“凭借 PTC Creo，我们可以信心百倍地进行试验以及将所有这些功能都加进去，因为我们能够轻松地模拟车架的实际情况，然后平衡重量和硬度，以确保非常好的性能和舒适度”，Jankura 说。

　　团队协同

　　持续与其他供应商和品牌协作是开发总体成功设计的关键。“我们与供应商紧密合作，自由共享设计和数据在 PTC Creo 中完成自行车设计和模拟，以便为客户打造好的产品”，Jankura 说。

　　借助 PTC Creo，设计师可以轻松利用 Shimano、Fulcrum Racing 和 SRAM 等供应商的数据，将其他方的部件加入到自行车中。设计软件使工程师可以不受数据来源限制，灵活修改和优化设计。

　　“由于我不用关心文件类型，也不用关心供应商部件的格式，因此我能使整个自行车的研发比以往快得多，同时还能保证好的质量”，Jankura 说。

　　结果

　　2013 款 Specialized Ruby 凭借其舒适性、操控性和造型设计赢得了赞誉。对设计团队而言，除了获得高度评价以外，还实现了以下成绩：

　　该款自行车的设计和推出时间创下了纪录，与涉及物理制样和测试的传统方法相比快了 20-30%。

　　优化该款自行车的重量和硬度以确保其成为同类产品中的轻款，同时具有高性能等级。新式碳纤维车架设计与上代车相比，抗扭硬度提高了 34%，总重量减轻了 75 克(相当于减轻了 8.9%)。

　　实现了全新的创新设计，诸如 COBL GOBL-R 座管、FACT 三重单体壳构造车架和 Zertz 粘弹性减震器，而这些均计划引入男女各款车型。

　　采用新减震设计实现非常大舒适度，适合较长距离骑行。

　　在开发过程的初期纳入其供应商和供应商的设计，有助于优化和调整自行车总体性能和舒适度。

　　Egger 说，“我们在每年的车型中可以推出的创新的速度和总量是我们的设计团队，同时也是 PTC Creo 的直接成果。”

　　作为一名自行车骑手，Rita Borelli 再高兴不过了。她说该成果正是一名耐力自行车骑手所期待的，“新款 Specialized 车型的样式和外观超酷，性能卓越，舒适度显著。”