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福特与宝马近日表示，双方正联合风投Volta Energy Technologies共同主导对固态电池新创公司Solid Power进行一轮1.3亿美元（约合人民币8.4亿元）投资。
而此次投资之前，福特曾与Volta Energy Technologies共同参与Solid Power 2018年2600万美元的A轮募资，当时现代汽车与三星电子也有参与募资。宝马集团也早于2017年与Solid Power合作应用于电动汽车的固态电池。
公开资料显示，Solid Power成立于2012年，是一家美国科罗拉多州的固态电池制造商，主要应用于电动汽车和航天领域。2020年10月，其宣布生产和交付第一代2Ah的全固态电池（ASSB），能量密度达到320Wh/kg。
据Solid Power介绍，其生产的每个电池均不含任何液体或凝胶物质，属于真正意义上的固态电池，兼具高安全性。目前，其与战略合作伙伴进行了产品验证，并证实具备规模量产的可能性。
此次B轮融资，将加快Solid Power扩大内部制造能力，并推动其固态电池产品的量产落地。
固态电池作为下一代锂电技术的制高点，已成为国内外车企和电池企业争夺的技术高地，包括大众、现代汽车、宝马、丰田、通用等国际车企，蔚来、宁德时代、蜂巢、辉能、赣锋锂业、清陶、卫蓝等国内企业也均在加快固态电池领域的研发及布局，目前产品及技术已不断取得新突破。
如大众投资入股的固态电池企业QuantumScape已于去年在纽交所上市。其固态电池体积能量密度超过每升1000瓦时，能提供380至500wh/kg的能量，并同时支持15分钟充满80%的快充功能。
现代汽车正在与三星SDI、SKI和LG新能源在内的电池企业进行合作，以推进固态电池的开发和量产工作；通用汽车与麻省固能（SES）达成合作，计划在2023年之前推出原型电池。
造车新势力蔚来汽车也在今年1月150kWh电池包，可实现360Wh/kg的能量密度，并定于2022年第四季度对外交付。不过其电池供应商尚未公布，业内猜测或为宁德时代、清陶、卫蓝、辉能科技。
蜂巢能源在半固态电池技术研发方面已有突破，率先推出了首款基于无钴材料体系的“不起火、自愈合”的新电芯——果冻电池，4月又联手中科院建固态电池技术研究中心。
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