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如果您正处于全新电动车型规划或研发阶段,可能会发现从概念到制造是一个漫长、复杂的过程,充满意外。FEV与全球整车制造商合作,从初创企业到成熟的OEM。电动汽车(EV)设计与传统车辆大不相同,不仅具有前所未有的集成度,并且与ICE(内燃机)驱动的同类产品相比,还需要考虑许多独特因素。
因此,在深入研发之前,需要理清一些问题,做出必要的决定,这些决定可能会对项目的时间、成本和成功几率产生积极或消极的影响。
#1: 何时决定平台?
平台选择是车辆开发项目的基础。在传统车辆设计的“旧时代”,驱动系统的开发可以先于车辆设计的其余部分,也可以在其之外进行。相比之下,很多EV基本上都要求将驱动系统与平台其余部分一同开发。车辆系统是高度集成的,因此,为了开发合适的整体方法,让不同的工程和设计团队协作和沟通是至关重要的。
关于平台和驱动系统的早期决策将会影响工厂工装和设计的下游决策,最终将导致成本的上升或下降,加速或延迟EV的上市时间。
#2: 如何集成电池?
EV设计的另一个重大挑战是储能系统的集成。最佳策略取决于特定车辆的应用、预期用途、平台来源(即纯EV与ICE转型车辆)和其他因素。电池可以放置在底板下,位于“涡轮”或“管道”,后座下面或引擎盖或后备箱下方。在纯EV设计中,电池集成到底盘中,采用滑板平台或“滚动底盘”设计。电池包也可以作为底盘架构部件。(正如摩托车中的发动机一样)
#3: 设计创新是否可以简化生产并有助于扩大规模

随着设计和规划的进行,可以借此审视全局决策,看看是否有创新的机会,简化生产和节省制造成本。
生产限量样车是一回事,而提高产量以满足不断增长的客户需求或实现规模经济则完全是另一回事。即使是知名的EV初创企业也难以扩大规模进行批量生产。汽车制造是一个由相互关联的流程、部件、供应链和技术组成的迷宫。但是可以提前计划生产,做好应急准备,并通过DFM(为制造而设计)和DFA(为装配而设计)提高盈利能力。简化和计划扩大规模的方法可以涉及流程自动化、建立战略合作伙伴关系,或垂直整合生产的关键要求。
例如,EV OEM Arrival实施了许多创新型的削减成本策略。他们在“微型工厂”(小型、低成本的制造工厂)成立电动车队。用彩色塑料复合材料制造厢式货车和公共汽车,从而消除了微型工厂对喷漆车间的需求,节约数百万美元成本。简化了车辆的仪表,并通过去除额外的显示器、按钮和开关来减少相关的接线、模块和其他部件;在不移除产生价值的核心功能的情况下,节省了大量的制造成本。

FEV已经设计或参与了几乎所有类型EV架构设计,在解读客户需求、开发和制造高效平台方面具有丰富的经验。
#4: 如何应用自动化/机器人来降低成本?
如今,每个大规模制造项目均涉及机器人技术和自动化装配。虽然自动化是未来,但需要谨慎决定哪些部件或流程将从自动化中受益最大,以及对于制造范围和规模而言,什么样的自动化水平值得投资。
成熟的“初创”OEM:在加速商业化生产早期阶段,都宣称机器人会执行大部分装配过程。但是最终,事实往往并非如此。
需要考虑的因素包括:
制造地区的人力成本(与建立和运行自动化成本相比)
如何轻松地为多个任务或多个迭代产品重新配置自动化技术。
是否在有效地为大规模制造进行设计,并应用了DFM和DFA原则。
如果规划一条自动化生产线,需要与机器人专家合作,他们会建议是否需要定制您自己的机器人系统(预算的另一项投资)或者现成的通用机器人能否满足您的需要。
最终,自动化决策是投资优先级之一:您必须决定投资在何处会有最大的影响力。
#5: 外包给合同制造商,能加速生产吗?
对于EV行业的新玩家来说,大规模制造都是一个巨大的挑战。全球供应链必须进行管理和调整,这甚至会影响到全球最大的制造商,正如我们目前看到的芯片短缺现象一样。
对于许多小型制造商和初创企业来说,只有与经验丰富的合同制造商合作才能实现大规模制造。与富士康等合作伙伴进行合同制造是一种权衡;虽然降低了前期成本,但制造商会收取一定比例的未来收入。
外包会影响对部件或子系统质量的把控,这可能会影响您的声誉,以及远超简单成本计算的客户和市场认知。
归根结底,这是一个复杂的商业决策,关系到您对于部件供应、装配、运输等方面的合作关系网络的信任。
总部位于以色列的REE公司选择了代工方式来制造电动和自动驾驶汽车用的轮毂。据首席执行官Danial Barel介绍,这一做法满足了他们最紧迫的需求。“对于我们这样的新玩家来说,最终最大的挑战是以汽车等级和汽车规模进行制造。”

另外一家EV初创企业Fisker发现, 大型合同制造商的购买力和市场占有率在采购零部件时具有显著优势。首席执行官Henrik Fisker谈到他们的合作伙伴时说:“他们可以获得所有所需的设备,他们有资本,有声望。”
想知道答案吗?请联系我们吧!
无论您处在EV开发的哪个阶段,都可以与FEV专家进行卓有成效的探讨。越早开始,越可减少影响开发全周期的误判。从早期概念到全面生产,我们的建议覆及每一阶段、每一部分,无论是软件、驱动系统研发,还是车辆工程。
为什么FEV值得信赖?
FEV是可持续出行和能源解决方案开发的全球合作伙伴。我们的服务包括从概念到量产的车辆开发,包括智能软件开发、可持续驱动系统开发和完整的车辆工程。我们已经合作设计和开发了各种项目,为全球主要的生产商提供包括从电驱动到电池和车辆工程,到完整的整车研发等服务。FEV服务整个出行生态系统,包括:
道路和非道路应用
轻型、中型和重型
农业、建筑、采矿和工业车辆
铁路、海洋和航空航天应用

简而言之,如果您正在规划EV,FEV可以降低您的风险,大大缩短您的研发时间,最大限度地提高您的投资回报率。您的产品可以更快投入市场,更快量产。
关于FEV
总部位于德国亚琛的FEV集团是一家国际领先的独立服务供应商,为汽车和动力总成以及能源行业提供硬件和软件。我们可提供开发和测试创新解决方案,直至批量生产和所有相关咨询服务。
整车开发提供的服务包括:车身和底盘设计,包括驾驶行为和NVH在内的车辆整体性能调校。FEV还为自动驾驶和车联网开发创新照明系统和解决方案。动力总成电气化服务涵盖动力电池系统,电机和逆变器。此外, FEV开发高效汽油和柴油发动机、变速箱、EDU和燃料电池系统,将其集成到车辆中,便于认证。还可开发可替代燃料。
我们还提供定制测试台架、测量技术和软件解决方案。这些解决方案可以有效地将上述所需的必要开发步骤从道路转移到测试台和仿真环境中。为实现整个能源价值链的去化石能源化,FEV从单一来源提供能源管理和基础设施解决方案,这些解决方案智能地连接并全面优化发电和供热、出行和工业。
FEV集团不断发展壮大,在五大洲建立40余处研发机构,拥有6300多名技术专家,为全球客户提供上述服务。"进军中国“是FEV集团二十多年重要战略目标之一。从2004年起,相继在大连、北京、上海、武汉、重庆、广州等地建立分公司或办事处,为中国客户提供德国制造服务。