2025年11月14日
配天机器人2025年11月14日
TE2025年11月14日
西门子2025年11月14日
新时达2025年11月14日
蔡司工业
2025年11月13日
埃尔森
2025年11月10日
BBS
2025年11月07日
劳易测
2025年11月06日
和利时
2025年11月14日
威图
2025年11月14日
TE
2025年11月14日
KUKA
2025年11月14日
先导智能
2025年11月14日
TDK
据外媒报道，随着向全电动阵容转变，通用汽车大量采用新技术和设计，包括开发新的汽车平台。据通用公司介绍，作为其中之一，GM BT1平台既不是承载式车身平台，也不是非承载式车身平台。
通用公司的电池电动卡车首席工程师Nichole Kraatz表示，Silverado EV的基础架构（已确认为BT1平台），“既不是承载式车身结构（unibody），也不是非承载车身结构（body-on-frame）。通用设计了一种不同的架构类型，即车身带地板。实际上，Ultium电池结构刚好是该结构的一部分，在车身与车身轴分离后，二者是结合在一起的。这定义了一种新的车辆类别，不需要使用传统车身和车架方法。”
当被问及描述BT1架构的特定术语时，Kraatz说：“实际上，团队中使用了UltiBody这个术语，目前还没有专门指定的名称。”
值得一提的是，“Ulti”是指通用汽车的Ultium品牌，包括GM Ultium电池和GM Ultium驱动电机技术。
GM BT1架构是通用汽车电动皮卡和SUV的基础，包括雪佛兰Silverado EV、GMC Sierra EV、GMC Hummer EV，以及即将推出的纯电动版凯迪拉克Escalade。
官方微信号
官方视频号
