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据外媒报道，弗劳恩霍夫集成电路研究所（Fraunhofer Institute for Integrated Circuits IIS，简称Fraunhofer IIS）正式开放其5G巴伐利亚汽车测试台。在位于巴伐利亚州罗森海姆市（Rosenheim）南部边缘的一个5公里测试区，汽车制造商有机会将5G功能应用于现实环境中，从而逐步实现互联驾驶。
图片来源：Fraunhofer IIS
在新应用投放市场前需要经过一系列详尽的测试，其中一些是在真实条件下进行的。而现在，该5G巴伐利亚汽车测试台可为公司提供真实的环境，可以在其中测试专为互联驾驶设计的5G移动通信应用。该测试台位于罗森海姆南郊，拥有一个5公里的测试区，且覆盖多个基站支持的封闭5G网络。该受控、可重复的测试区域具有多样化的道路网络，其中包括有桥梁和地下通道的城市区域以及B15和A8高速公路的路段。
测试侧重于实时交换数据
Fraunhofer IIS汽车部门经理Martin Speitel表示：“该汽车测试台专为希望在真实道路网络中测试新连接解决方案的开发人员和用户而设计，重点是测试传输技术和评估特定的发射器和接收器组件。”确定延迟、可靠性和吞吐量等基本性能参数可以为给定应用程序的服务质量和用户体验提供有价值的信息。除了空中接口，原型发射器和接收器组件也可以在真实条件下进行测试。潜在的测量场景包括确定（大规模）MIMO技术对接收质量、数据吞吐量和可能的驱动速度的影响。在上路测试之前，用户还可以选择使用C-V2XSim平台模拟某些测试场景。
用例的现实检查
该汽车测试台可以为大量潜在应用场景提供现实检查。例如，互联汽车场景尤其受益于在实际应用环境中测量丢包率的服务质量。自动驾驶引入了新功能，可以在该地区的测试路线上进行全面评估，就像车辆与无线网络之间以及车辆本身之间的数据连接质量一样全面。用于预测和改善接收质量的机器学习方法的测试也是测试台支持的测量选项之一。
从研究到应用
该汽车测试台是巴伐利亚5G计划的一部分。该计划的目标是将与新5G移动通信标准相关的研究转化为应用，从而可在现实条件下及早探索5G技术的可行性和局限性，进而为加快产品开发进程铺平道路。
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